汽车车身高度传感器的结构与原理

车身高度传感器一般安装在左右前轮胎挡泥板上。它的作用是检测车身高度（汽车悬架装置的位移量），并将它转换成电信号输入控制装置。常用车身高度传感器有片簧开关式、霍尔集成电路式、光电式。其中光电式车身高度传感器是现代轿车上使用最多的一种高度传感器，所以在此进行详细介绍。光电式车身高度传感器的构造，如图9-1所示。

该传感器内部，有一边靠连杆带动转动的传感器轴，传感器轴上固定一开有许多窄槽的圆盘。遮光器由发光二极管和光敏晶体管组成，圆盘的转动可使遮光器的输出进行ON、OFF转换，并把此ON、OFF转换信号通过信号线输送给悬架电子控制装置。依靠这种ON、OFF转换，电子控制装置可以检测出圆盘的转动角度。当车身高度发生变化时，即悬架变形量发生变化时，圆盘在传感器轴带动下转动，从而使电子控制装置检测出车身高度的变化。光电式高度传感器的工作原理可由图9-2进行说明。

图9-1 光电式车身高度传感器的结构

1—遮光器 2—圆盘 3—传感器盖 4—信号线 5—金属油封环 6—传感器壳 7—传感器轴

图9-2 光电式高度传感器的工作原理(www.xing528.com)

a）结构图 b）ON状态 c）OFF状态

1—遮光器 2—传感器轴 3—导杆 4—圆盘

实际结构中，高度传感器固定在车架上，传感器轴的外端装有导杆，导杆的另一端通过一连杆与独立悬架的下摆臂相连（图9-2）。

根据传感器内使用的遮光器的数量，传感器可把车身高度状态分为不同数量的区域，以便对车身高度进行精确的控制。

如传感器的遮光器有4个，当车身高度发生变化时（如汽车载荷发生变化），导杆将随悬架摆臂的上下移动而摆动（图9-2）。从而通过传感器轴驱动圆盘转动，各遮光器输出随之进行ON、OFF转换。这样通过四个遮光器ON、OFF状态的不同组合，电子控制装置可以根据几个区域判断出车高状态。