汽车线性输出型节气门位置传感器的检测

1.线性输出型节气门位置传感器的结构、原理

图4-29 线性输出节气门位置传感器结构及特性曲线

a）结构示意图 b）工作特性曲线

图4-29所示为线性输出型节气门位置传感器的结构及工作特性图。该传感器有两对（活动）触点，其中一对作为主电位器，另一对作为节气门关闭位置指示的微型开关。其活动触点实为滑动触点，与节气门同轴。当活动触点随节气门的打开而改变电位器的电阻值时，其输出电压与节气门的开度成正比例增大（见图4-29b）。

图4-30所示是节气门位置传感器的工作原理示意图。当节气门逐渐（向右）打开时，活动触点也向右移动，电路中所串入的电阻值逐渐减小，输出电压增大；反之，输出电压减小。通过这种方式。将其输出信号送至电子控制装置输入端，由它来控制喷油器的开闭时间，以满足汽车加速时发动机所要求供给的燃油量。传感器上还设有节气门微动开关，具有发动机全负荷时加浓混合气的功能。

2.线性输出型节气门位置传感器检测

线性输出型节气门位置传感器主要由电位器、微动开关和外壳组成。电位器包括电阻片、芯轴和装在芯轴上的电刷；微动开关包括触点、触点臂等。它与ECU的连接方式如图4-31所示。

图4-30 线性输出节气门位置传感器工作原理图

图4-31 线性输出节气门位置传感器与ECU连接方式

（1）开路检测方法

1）拔下传感器连接线束插座，可见到插座上共有4个端子。其中：

VCC（有的图上标注为VC，含义一样）：为电压输出接头，属电源端；

VTA：为节气门开度电压信号输出接头；

IDL：为怠速触点信号接头；

E2：搭铁线。

2）用万用表R×100档分别测量线束插件与传感器相连的各端子之间的电阻值应符合标准电阻值（车型不同可能有一些差异，但变化规律是相同的），见附录。如果电阻值相差较大，则可能是节气门传感器已损坏。

（2）在路检测方法

1）将上述节气门位置传感器插件重新插好。

2）接通点火开关，但不要起动发动机。

3）用万用表10V直流档测线束插件各端子之间的电压应符合附录所列值。如电压值相差较多，应检查线路、ECU及节气门位置传感器。可先将节气门位置传感器拆下测量其开路电阻是否对。当确定节气门位置传感器无问题，且检查线路及供电均无故障后，再检查ECU。

3.具体车型检测示例

（1）丰田皇冠汽车线性输出型节气门位置传感器的检测方法

丰田皇冠3.0型轿车发动机采用线性输出型节气门位置传感器，图4-32为其结构与特性，图4-33为线性输出节气门位置传感器与ECU的连接电路。其检测内容主要是怠速触点导通情况检查、传感器电阻检查、传感器电压检查等。

1）怠速触点导通情况检查。关闭点火开关，拔下节气门位置传感器导线连接器，用万用表的电阻档检查导线连接器上IDL。触点的导通情况，如图4-34所示。当节气门全关闭时，IDL-E2端子间应导通，电阻为零；当节气门打开时，IDL-E2端子间不导通，电阻为无穷大。否则应更换节气门位置传感器。

2）传感器电阻检查。关闭点火开关，拔下节气门位置传感器导线连接器，用万用表电阻档测量VTA与E2间电阻，其电阻值应随节气门开度的增大而呈线性增大。传感器电阻检查如图4-35所示。

图4-32 线性输出型节气门位置传感器的结构与特性

a）结构 b）特性

图4-33 线性输出节气门位置传感器与ECU的连接电路

图4-34 怠速触点导通情况检查

在节气门限位螺钉和限位杆之间插入不同厚度的塞尺，用万用表电阻档测量传感器导线连接器上各端子间的电阻，其电阻值应符合附录中的规定值。

3）传感器电压检查。把导线连接器重新插好，接通点火开关，发动机ECU连接器上IDL、VC、VTA三端子处应存在电压。用万用表测量IDL-E2、VC-E2、VTA-E2间电压值，应符合附录中的规定值。

4）节气门位置传感器的调整。松开节气门位置传感器的两个固定螺钉，如图4-36a所示，在限位螺钉和限位杆之间插入0.50mm塞尺，同时用万用表检查IDL与E2的导通情况，如图4-36b所示。逆时针转动节气门位置传感器，使怠速触点断开，然后再顺时针方向慢慢转动节气门位置传感器，直到怠速触点闭合为止，这时万用表的电阻档有读数显示，再拧紧两个固定螺钉。其次用0.45mm和0.55mm的塞尺先后插入限位螺钉和限位杆之间，测量IDL和E2之间的导通情况。当用0.45mm塞尺时，IDL和E2端子间应导通；当用0.55mm塞尺时，IDL和E2端子间应不导通。否则，应再次调整节气门位置传感器。

图4-35 传感器电阻检查

图4-36 节气门位置传感器的调整

a）松开固定螺钉 b）检查IDL和E2间导通情况

（2）韩国起亚彼列基奥轻型客车节气门位置传感器检测方法

韩国起亚彼列基奥（PREJIO）轻型客车节气门位置传感器安装在节气门体上，如图4-37a所示。工作时，变速器电控模块TCU如图4-37b所示。通过8号端子向节气门位置传感器电位计施加5V电压，当踩下加速踏板改变节气门开度时，与电位计滑动点相连的TCU 13号端子电压也随之成比例地在0.15～3.7V范围内连续变化。

图4-37 节气门位置传感器及其电路示意图(www.xing528.com)

a）外形 b）电路

1）接通点火开关，如图4-38所示，用万用表电压档在配线侧检查节气门位置传感器A端与车身搭铁间的电压，该电压正常值为5V。

图4-38 节气门位置传感器连接器各端子的位置

2）一边改变节气门的开度，一边用万用表电压档在配线侧检查节气门位置传感器B端与车身搭铁间的电压，该电压应在0.15～3.7V范围内连续变化。

如果检查结果与上述规律不符，应检查节气门位置传感器是否损坏，节气门位置传感器与TCU间的连接导线是否断路、搭铁或接触不良。

3）如果上述检查无问题，再将加速踏板从自由状态慢慢踏到底，使节气门从全关位置逐渐打开到全开位置，在配线侧用万用表电压档检查变速器电控模块TCU4号端子与车身搭铁间的电压应为5V，TCU 10号端子与车身搭铁间的电压应在0.13～3.7V范围内连续变化。

如果测得的电压与上述规律不符，可重换一只新的变速器电控模块TCU后再进行检查确认。

（3）红旗CA7220E型轿车节气门位置传感器检测方法

1）检查节气门位置传感器

① 接通点火开关，不起动发动机，一边踩下加速踏板使节气门开度增大，一边在线束侧用万用表电压档检查节气门控制器5号端子与车身搭铁间的电压。其电压应随节气门开度的增大而减小。反之，放松加速踏板使节气门开度减小，其电压应随节气门开度的减小而增大。

② 如果检查结果与上述规定不符，应修理或更换节气门位置传感器。

2）检查配线及连接器

① 关闭点火开关，拆下右前轮下护板，拉出电控单元（ECU）线束连接器固定锁架，拔开ECU线束连接器。

② 用万用表电阻档检查控制器线束连接器5号端子与ECU线束连接器40号端子间的电阻，控制器线束连接器4号端子与ECU线束连接器35号端子和41号端子间的电阻。其电阻值均应小于1.5Ω。

③ 用万用表电阻档检查控制器线束连接器4号端子和7号端子与ECU线束连接器40号端子间的电阻，控制器线束连接器7号端子与ECU线束连接器41号端子间的电阻，其电阻值均应为无穷大。

如果检查结果与上述规律不符，应修理或更换节气门控制器与电控单元（ECU）间的配线及连接器。

4.北京现代索纳塔轿车节气门位置传感器的检测方法

节气门位置传感器是一种可变电阻器，它安装在节气门上。节气门位置传感器的作用是将节气门开度变化转变成电信号输入ECM。

节气门位置传感器信号电压的检查，在怠速时，四缸机信号电压为0.3～0.9V；2.7L V6发动机信号电压为0.25～0.8V。如图4-39所示，节气门开度增大，信号电压也随节气门开度增大而增加。当节气门全开时，信号电压为0.25～4.7V。检测时使用Hi-Scan检测仪，其结果应符合表4-2中的规定值。

图4-39 节气门位置传感器与ECM连接电路

a）L4发动机 b）V6发动机

表4-2 节气门位置传感器信号电压检测值

用万用表检查电阻时，应拆下节气门位置传感器连接器。四缸机测量端子4（搭铁）和端子3（电源），2.7L V6发动机测量端子2（搭铁）和端子1（电源）之间的电阻值，应在35～65kΩ范围之内。节气门位置传感器的电阻随节气门从全开位置缓慢打开而缓慢变化。如果电阻不在规定范围内，应更换节气门位置传感器。

5.上海通用君威2.0L节气门位置传感器检测

节气门关闭位置，输出电压较低，节气门全开时，输出电压大于4.0V。电控单元根据节气门开度信号计算供油量、点火正时、怠速、废气再循环、燃油蒸发排放控制和空调切断控制等。该传感器连接器端子及其连接电路如图4-40所示。

图4-40 节气门位置传感器连接器端子及其连接电路

a）端子图 b）连接电路图

① 检查供电电压。打开点火开关，测量端子A与搭铁间电压，应为5V。

② 检查传感器导通情况。检查传感器端子B与搭铁，应当导通。

若检测结果与上述规定不符，则应更换节气门位置传感器。

6.奥迪200型轿车节气门位置传感器检测方法：

奥迪200型轿车节气门位置传感器线束连接器共有三个端子。中间的端子是供电端子，两边的端子一个是怠速开关信号端子，另一个是大负荷开关信号端子。

① 接通点火开关，用万用表电压档在线束侧检查连接器供电端子上的电压。其电压应为蓄电池电压。

② 断开点火开关，拔开节气门线束连接器，用万用表电阻档检查相关端子间的导通性。

当怠速开关闭合、即怠速触点接通时，怠速开关信号端子与中间端子间应导通；当怠速开关开启、即怠速触点断开时，怠速开关信号端子与中间端子间应不导通；当节气门开度小于57°，大负荷开关开启，即大负荷开关触点断开时，大负荷开关信号端子与中间端子间应不导通；当节气门开度大于57°，大负荷开关闭合，即大负荷开关触点接通时，大负荷开关信号端子与中间端子间应导通。

如果检查结果与上述规律不符，说明节气门位置传感器有故障，应进行修理或更换。

7.本田思域轿车节气门位置传感器检测方法

本田思域轿车节气门位置传感器（TPS）安装在节气门体上节气门轴的端部。工作时，发动机电子控制模块（ECM）通过检测节气门位置传感器的输出电压，即可确定与节气门开度相适应的喷油量。

① 顺着节气门位置传感器（TPS）配线找到进气歧管背部，并从防热板上拆下此配线。

② 用电压表检查来自ECM的参考电压。即测量配线插接器黄/白色配线端与车身搭铁间的电压。该电压正常值约为5V。

③ 不拔开传感器配线插接器，将电压表红表笔与红/蓝色配线端子相接，黑表笔与搭铁相接，应导通。