（1）电控自动变速器（ECT）
自动变速器控制系统根据节气门开度和车速信号计算换档时刻，向相应的电磁阀通电，使换档阀动作，接通主油道和执行阀的通路，挂上相应的档位。电子控制系统按照换档规律精确地控制档位，保证汽车获得良好的动力性和经济性；自动变速器控制系统使用多个传感器，如超速档直接档离合器转速传感器、1号车速传感器和2号车速传感器，用于换档时间控制；自动变速器油温度传感器，用于检测自动变速器油的温度信号，用作换档控制、油压控制和锁定离合器控制等。
（2）电控防抱死制动（ABS）
电控防抱死制动系统可以防止车辆制动时车轮抱死，提高制动效能，防止汽车侧滑，保证行车安全，防止发生交通事故。电控防抱死制动装置已从模拟式发展到数字式，其电子线路也已集成化。在现代轿车上，ABS系统多采用双回路控制，即在车轮上安装使用两个、三个或四个车轮轮速传感器。当车轮旋转时，在传感器线圈中产生一个交变电压，其频率与车轮转速成正比。电脑（ECU）不断接收车轮轮速传感器输入的信号，并检测车轮的运动状态和汽车制动时车轮被制动的运动情况。当某一个车轮将被抱死时，ECU根据车速信号，将发出指令使控制电磁阀打开或关闭控制油路，实行防抱死制动控制。
（3）电控动力转向（Electronic Control Power Steering）
电子控制动力转向系统可在低速时减轻转向操纵力，在高速时又可增加转向力，以提高操纵稳定性。在液压式动力转向系统中有车速传感器，它将车速信号不断输入ECU，由ECU控制液压油量实现助力作用。电子控制动力转向系统，由车速传感器、和转矩传感器输入信号给ECU，ECU根据输入信号，确定助力转矩的大小和方向，通过电磁离合器和减速机构，将转矩加到转向机构上，实现电子动力转向。(www.xing528.com)
（4）电控悬架
电子控制悬架在汽车行驶过程中，它的刚度和阻尼可以随时调节，使其达到最佳行驶平顺性和操纵稳定性。在电子控制悬架系统中的控制装置主要有ECU、信号输入装置和输出装置。信号输入装置主要有车速传感器、高度传感器、转角传感器、节气门位置传感器等，信号输出装置即执行器。传感器将信号输入ECU，经ECU处理后发出指令，由执行器控制悬架的刚度和阻尼力，使汽车平稳行驶。
（5）巡航控制（CC）
汽车行驶中，可利用巡航（Cruise Control）控制装置对车速进行自动控制，即驾驶人的脚离开加速踏板后，汽车仍能按选定的速度稳定行驶，不需要反复调节节气门大小，这样可以减少速度变化和驾驶人长时间操作带来的疲劳。而在需要解除定速控制时，可按下OFF开关即可使自动控制系统停止。当需要提高或降低车速时，可按一定的操作方法，保持车辆按选定速度行驶。
巡航控制系统主要由电子模块、速度控制传感器、电磁阀等组成。速度传感器是利用速度表轴驱动的装置，产生与车速成正比的电压，传感器输出的电压输入电子模块。电子模块接收驾驶人控制开关与速度传感器输入的信号，根据接收的信号，电子模块通过电磁阀调整供给伺服装置的真空程度，进行车速控制。
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