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城市轨道交通建设工程安全管理要点指南

时间:2023-10-03 理论教育 版权反馈
【摘要】:到达前对洞门破除、洞门密封、防止盾体扭转构件、导轨、盾尾油脂填塞、监测点布设等条件进行逐项检查验收。

城市轨道交通建设工程安全管理要点指南

1.到达前、如地质情况不满足始发条件的,可对端头施作素混凝土连续墙,对土体进行加固处理。

2.到达前,要编制专项方案并组织专家进行论证,保证方案程序合法性。

3.进行方案交底,相关人员作业前认真阅读施工方案和相关技术资料。

4.进行相应安全、技术交底。

5.尽可能优先采用钢套筒到达,做好钢套筒与连续墙接头处的密封,确保密封防水的效果。

6.地面施作降水井,及时降排水,同时做好洞门水平探孔工作。

7.探查洞门钢筋和连续墙工字钢接头的范围和处理,避免侵入隧道掘进断面。

8.控制盾构掘进速度、土压、总推力和刀盘扭矩,加强基坑、周边建筑物沉降、相邻管线沉降和地表沉降的监测。

9.制定应急措施,储备足够的应急物资,如有紧急事件发生,立即启动应急预案。

10.对工作井情况进行核查,主要是结构的尺寸、龄期、标高、轴线、洞门中心和洞门钢环安装等,以及提前对端头区进行加固,对加固体进行检测。端头加固质量检测包括垂直抽芯和水平探孔检测。

11.对到达的各项现场准备工作进行验收。到达前对洞门破除、洞门密封、防止盾体扭转构件、导轨、盾尾油脂填塞、监测点布设等条件进行逐项检查验收。

12.检查到达所需材料、设备准备情况,包括吊装、运输设备、壁后注浆材料拌制、管片等;如需进行洞门破除,还要对洞门破除的安全状况进行监控,做出必要的应对措施。

13.盾构到达测量及监测方面的工作要点(www.xing528.com)

①加强盾构到达前的联系测量;

②对洞门中心进行复核,并通知业主测量队进行洞门复测;

③对盾构到达定位进行复核,对线形设计输入、测量导向系统、导向轨安装定位进行检查及复测,对盾构机的姿态(人工姿态)进行复测;

④做好监测点埋设及初始值采集工作。

14.到达过程中的注意事项

①接近端头段时尽量让盾构姿态靠近设计轴线(出洞盾构姿态控制目标:水平姿态±50mm、垂直姿态±50mm),另为了确保盾构有足够的铰接余量来控制刀盘出洞,需要注意回缩铰接;

②掘进参数控制以刀盘扭矩为主,采用小推力、低扭矩、慢速度,立足于磨的原则,严禁速度过快造成注浆不饱满及后方来水封堵不严;

③当盾构刀盘将要出洞门前,应加快拼装前一环管片,以保证盾体能顶出帘幕板且能收紧钢丝绳。

15.刀盘出洞控制要点

①盾构刀盘出洞时,站内技术人员与机手必须保持联系,并且详细观察刀盘圆周运动各点与洞门结构的位置关系,并同步反馈给机手,机手根据前方信息利用铰接调整盾构姿态及刀盘方向,让刀盘以较理想的姿态顺利出洞。掘进过程中铰接行程尽可能地调均匀。

②当盾构机刀盘碰接收洞门壁以后,对盾尾10环再进行一次注浆,采用双液补充注浆,注浆初凝时间为30 s,尽量多注浆,将管片与后部间隙封堵密实,防止地下水返到机头,注浆压力控制在0.5MPa以下。

③盾构机到达时,由于前方失力,易引起盾尾管片松动,使得管片环与环之间的间隙被拉大,造成漏水或漏泥现象,故在盾构主机到达前轴向不少于4个点位采用[14b槽钢加强连接条将盾构到达位置10环范围内管片连接拉紧。

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