故障码P0562诊断及雪佛兰科鲁兹轿车快修指南

1.故障码说明

DTC P0562：系统电压过低。

2.故障码信息

故障码信息如表2-18所示。

表2-18 故障码信息

3.电路/系统说明

发动机控制模块监测系统电压，确保电压处于正确的范围。当电压超出范围时，可能导致部件损坏和数据不正确。

（1）运行故障码的条件

1）车速高于8km/h。

2）系统电压在9.5～18V之间。

（2）设置故障码的条件

发动机控制模块检测到系统电压低于10V并持续5s。

（3）设置故障码时采取的操作

1）充电指示灯点亮(www.xing528.com)

2）驾驶人信息中心显示“SERVICE CHAR GING SYSTEM（维修充电系统）”信息。

（4）诊断帮助

1）如果多个模块上出现电压过低的故障码设置，表明充电系统有问题。

2）如果多个模块上出现电压过低现象，则表明充电系统有问题。

3）检查发动机控制模块搭铁连接，并确认其干净且牢固。

4.电路/系统检验

1）在发动机运行且附件关闭的情况下，测量并记录蓄电池端子的蓄电池电压。电压应在12.6～15.0V之间。如果不在规定范围内，应进行充电系统测试。

2）观察故障诊断仪上的“ECM Lgnition 1Signal（发动机控制模块点火1信号）”参考，读数应在12.6～15.0V之间。

5.电路/系统测试

1）点火开关置于OFF位置，在发动机控制模块处断开线束插接器。

2）点火开关置于OFF位置，断开故障诊断仪，打开然后关闭驾驶人侧车门，并等待1min。测试端子20×1、端子35×1、端子1×2、端子3×2、端子5×2搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于5Ω。如果大于规定范围，测试搭铁电路是否开路/电阻过大。

3）点火开关置于ON位置，检查并确认端子50×1、端子2×2、端子4×2、端子6×2的/B+电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。如果测试灯不点亮，测试点火/B+电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。

4）如果所有电路测试正常，则测试或更换车身控制模块。