故障码B1325诊断：快速修理手册

1.故障码说明

DTC B132503：装置电源电路电压低于界限值。

DTC B132507：装置电源电路电压高于界限值。

2.故障码信息

故障码信息如表2-14所示。

表2-14 故障码信息

3.电路/系统说明

组合仪表、安全气囊系统传感和诊断模块、驻车辅助控制模块均通过蓄电池正极（B+）电压电路监测系统电压。

（1）运行故障码的条件

1）控制模块的电源电压范围为7～26V。

2）点火开关置于ON位置。

（2）设置故障码的条件

B132503：控制模块检测到系统电压低于9V并持续5s。(www.xing528.com)

B132507：控制模块检测到系统电压高于18V并持续5s。

（3）设置故障码时采取的操作

1）若检测到电压超出范围，则控制模块立即停用所有的输出，但是串行数据会延时3min后停用。

2）禁止设置其他故障码。

（4）诊断帮助

1）如果多个模块电压过高或过低，则表明充电系统有问题。

2）蓄电池充电器充电过量或跨接起动可导致设置该故障码。

4.电路/系统测试

1）在发动机运行且附件关闭的情况下，测量并记录蓄电池端子的蓄电池电压。电压应在12.6～15.0V之间。

2）点火开关置于OFF位置，断开相应控制模块的线束插接器。

3）点火开关置于OFF位置，断开故障诊断仪，打开然后关闭驾驶人侧车门，并等待1min。测试端子16、组合仪表端子19×1、安全气囊系统传感和诊断模块端子7×1，驻车辅助控制模块搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于5Ω。如果大于规定范围，测试搭铁电路是否开路/电阻过大。

4）检查并确认端子31、组合仪表端子32、组合仪表端子9×1、安全气囊系统传感和诊断模块端子17×1、安全气囊系统传感和诊断模块端子1×1、驻车辅助控制模块B+电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。如果测试灯不点亮，测试B+电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。

5）如果电路测试正常，则更换相应的控制模块。更换控制模块后，应对相应的控制模块进行设置和编程。