1.电路/系统说明
“发动机转动但不运行”是确定导致发动转动但不能起动的故障原因的一种系统性方法。该诊断引导维修技师执行正确的系统诊断。
此诊断假设系统电压足以使起动电动机运转。为了正确地诊断，必须确定所需的燃油油位和燃油质量。
2.检查是否存在以下情况
1）燃油不足可能导致发动机不起动。彻底检查燃油输送系统是否向喷油器提供足够的燃油量。检查燃油供油部件是否存在部分堵塞或阻塞现象。
2）喷油中级部分堵塞和阻塞喷油嘴或电磁阀有故障的喷油器，可能导致发动机不起动。
3）即使喷油器能喷油并指示的燃油压力正确，也可能没有足够的燃油以起动发动机。如果喷油器和喷油器电路正常并检测到喷油，但喷油器喷油时间可能不足。如果发动机控制模块（ECM）从各信息传感器上接收到的输入不正确，则喷油器提供的燃油量可能不足以使发动机起动。用故障诊断仪检查所有发动机数据参数，并与期望值或已知良好车辆的值相比较。
4）用故障诊断仪检查曲轴位置传感器发动机参考信号。在起动发动机的同时，观察发动机转速参数。在发动机起动期间，故障诊断仪应指示转速稳定在200～300r/min。如果转速值异常，如显示发动机转速突然上升，发动机参考信号不够稳定，则不能使发动机正确起动并运行。
5）检查发动机是否有良好、可靠的电气搭铁。
6）如果发动机快要起动时发生失速，检查曲轴位置传感器和进气凸轮轴位置传感器或排气凸轮轴位置传感器的搭铁电路是否断路。
7）燃油中的水或异物，可能导致不能起动或发动机不能持续运行的故障。在寒冷的天气条件下，水可能在燃油系统内结冰。在带暖气的修理车间放置30min后，发动机或许就能起动。只要不让车辆整夜停放在结冰温度下，这种故障也许就不再复发。被污染的燃油在极端天气条件可能导致车辆不能起动。
8）在送到修理车间前不起动的车辆，如果到车间后可以起动并运行，则怀疑点火系统受潮。向点火系统部件和导线上喷水，以检查发动机不能起动或不能持续运行的故障。
3.电路/系统测试
1）起动发动机长达15s。
2）使用故障诊断仪，观察车辆故障码信息。(www.xing528.com)
3）点火开关置于“OFF”位置持续90s，确定当前车辆测试的海拔。点火开关置于“ON”位置时，观察故障诊断仪“Manifold Absolute Pressure（MAP）Sensor（进气歧管绝对压力传感器）”参数。将参数和“海拔与大气压力对照表”进行比较。进气歧管绝对压力传感器压力参数应该在表中规定的范围内。如果计数不在规定范围内，诊断B74进气歧管绝对压力传感器。
4）当发动机起动后，确认以下故障诊断仪参数显示“Not Run（未运行）”转变为“OK（正常）”：气缸1～4喷油器电路对电压短路测试状态，如果参数不在规定值，检查其他故障码故障。
5）在起动发动机的同时，观察发动机转速参数。如果发动机转速不显示，检查故障码P0335或P0336。
6）安装EL26792HEI火花测试仪。
7）起动发动机15s，在EL26792HEI火花测试仪上应该可以看到火花。如果没有火花，进行电子点火系统的诊断。
8）指令燃油泵通电和断电。指令通电时，燃油泵应该通电；指令断电时，燃油泵应该断电。如果燃油泵没有响应，进行燃油泵电路的诊断。
9）将点火置于“OFF”位置。
10）安装CH48027数字式压力表或CH48027数字式压力表。在观察CH48027数字式压力表或CH48027数字式压力表时，将点火开关置于“ON”位置，并指令燃油泵通电。燃油压力应在384～425kPa之间。如果燃油压力不在384～425kPa之间，检查是否存在以下情况：
①将发动机冷却液实际温度和发动机冷却液温度参数进行比较。
②空气滤清器和进气系统是否堵塞和阻塞。
③测试燃油是否污染。
④检查火花塞。
⑤测试排气系统是否阻塞。
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