1.故障码一
故障码P000A：进气凸轮轴位置系统响应过慢
故障码P000B：排气凸轮轴位置系统响应过慢
故障码P0011：进气凸轮轴位置系统性能
故障码P0014：排气凸轮轴位置系统性能
（1）电路/系统说明
进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀连接在每个凸轮轴上且是液压驱动的，以改变凸轮轴相对于曲轴位置的角度。进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀由发动机控制模块（ECM）控制。发动机控制模块向进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器发送一个脉宽调制信号。进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀能够改变的凸轮轴角度最大为20°。发动机控制模块增加脉宽以完成期望的凸轮轴操作。
（2）运行故障码的条件
1）发动机转速在736～6016r/min之间。
2）发动机机油温度在-10～130℃之间。
图2-5 发动机控制系统电路图（燃油控制-燃油泵和喷油器，不带SAE）
图2-6 发动机控制系统电路图（燃油控制-燃油泵和喷油器，SAE）
3）指令的凸轮轴位置是稳定的。
4）蓄电池电压在10～16V之间。
5）未设置故障码P000A、P000B、P0010、P0013、P0014、P0016、P0017、P0335、P0336、P0366、P0340、P0341、P0365、P0366、P2088、P2089、P2090、P2091。
（3）设置故障码的条件
实际凸轮轴位置与指令位置不匹配。
（4）设置故障码时采取的操作
故障码P000A、P000B、P0011和P0014是B类故障码。
（5）清除故障码的条件
故障码P000A、P000B、P0011和P0014是B类故障码。
（6）电路/系统检验
注意：向排气凸轮轴位置执行器电磁阀和进气凸轮轴位置执行器电磁阀供应清洁的增压用的发动机机油，对凸轮轴位置执行器的性能至关重要。
1）观察发动机机油油位。发动机机油油位应在正常工作范围内。
2）确保车辆有合适的发动机机油，并且不过期、不燃烧或不包含添加剂。如果车辆有不正确的发动机机油，机油过期、可燃烧或包含添加剂，则更换机油和滤清器。
图2-7 发动机控制系统电路图（点火控制-点火传感器）
图2-8 发动机控制系统电路图（点火控制-点火系统）
3）测量发动机机油压力是否在正常工作范围内。
4）在运行故障码的条件下操作车辆，也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
（7）电路/系统测试
注意：在进行“电路/系统测试”前，必须完成“电路/系统检验”。
1）检查发动机正时部件。如果诊断出安装不正确，部件磨损或损坏，则修理或更换相关部件且确认故障码未再次设置。
2）如果重新设置故障码，则更换排气凸轮轴位置执行器电磁阀或进气凸轮轴位置执行器电磁阀，并确认故障码未再次设置。如果重新设置故障码，则更换K20发动机控制模块。
2.故障码二
故障码P0010：进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
故障码P0013：排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路(www.xing528.com)
故障码P2088：进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低
图2-9 发动机控制系统电路图（发动机数据传感器-执行器）
故障码P2080：进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高
故障码P2090：排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低
故障码P2091：排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高
（1）电路系统说明
发动机正在运行时，进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀系统启用发动机控制模块（ECM）以改变凸轮轴正时。来自发动机控制模块的进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀信号是经过脉宽调制（PWM）的信号。发动机控制模块通过控制电磁阀的通电时间，以控制进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀的占空比。进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制每个凸轮轴的提前或延迟。进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制用于向提前或延迟凸轮轴施加压力的机油流量。
点火电压直接提供至进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀。发动机控制模块通过一个称为驱动器的固态装置将控制电路搭铁，从而控制进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀。驱动器中配备了连接至电压的一个反馈电路。发动机控制模块监测反馈电压，以确定控制电路是否开路、对搭铁短路或对电压短路。
（2）运行故障码的条件
1）发动机转速高于80r/min。
2）未设置DTC P0606。
3）点火电压介于10～18V之间。
4）在点火循环中，发动机控制模块指令进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀通电和断电至少一次。
5）满足上述条件持续1s以上，故障码P0010、P0013、P2088、P0289、P2090和P2091将持续运行。
（3）设置故障码的条件
当指令电磁阀通电时，发动机控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀对搭铁短路持续1s以上或累计达5s。
图2-10 发动机控制系统电路图（发动机数据传感器-蒸发排放控制）
（4）设置故障码时采取的操作
故障码P0010、P0013、P2088、P2089、P2090、P2091是B类的故障码。
（5）清除故障码的条件
故障码P0010、P0013、P2088、P2089、P2090、P2091是B类的故障码。
如果故障是间歇性的，在发动机运行时，移动相关的线束和连接，同时用故障诊断仪监测部件的电路状态参数。如果电路或连接有故障，则电路状态参数将从“OK”（正常）或“Not Run（未运行）”转变为“Fault（故障）”。
（6）电路/系统检验
1）发动机在正常工作温度时，将发动机转速提高至2000r/min。未设置DTC P0010、P0013、P2088、P2098、P2090和P2091。
2）在运行故障码的条件下操作车辆并确认故障码未再次设置，也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
（7）电路/系统测试
注意：在进行“电路/系统测试”前，必须完成“电路/系统检验”和“部件测试”。
1）点火开关置于“OFF”位置，断开相应的进气凸轮轴位置执行器电磁阀或排气凸轮轴位置执行器电磁阀线束插接器。
2）点火开关置于“ON”位置，测试执行器电源电压电路端子1和搭铁之间的电压是否高于11V。如果低于规定值，测试执行器电源电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。
3）测试执行器电磁阀控制电路端子2与搭铁之间的电阻是否小于0.3Ω。如果大于0.3Ω，则测试执行器电磁阀控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换K20（发动机控制模块）。
4）点火开关置于“OFF”位置，断开K20（发动机控制模块）的线束插接器X2。
5）测试执行器电磁阀控制电路端子2和搭铁之间的电阻是否为无穷大。如果小于规定范围，则测试执行器电磁阀控制电路是否对搭铁短路。
6）检查发动机正时部件。如果诊断出安装不正确，部件磨损或损坏，则修理或更换相关部件并确认故障码未再次设置。
7）如果重新设置故障码，则更换排气凸轮轴位置执行器电磁阀或进气凸轮轴位置执行器电磁阀，并确认故障码未再次设置。如果重新设置故障诊断，则更换K20（发动机控制模块）。
（8）部件静电测试
测试凸轮轴位置执行器电磁阀上的端子1和端子2之间的电阻是否为8～12Ω。如果不在规定范围内，则更换凸轮轴位置执行器电磁阀。
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