双离合器变速器的应用和特点性能-汽车新技术应用

双离合器变速器也是基于平行轴式手动变速器发展而来的，它继承了手动变速器传动效率高、安装空间紧凑、重量轻、价格便宜等许多优点，而且实现了换挡过程的动力换挡，即在换挡过程中不中断动力，保留了AT、CVT等换挡品质好的优点。这使得车辆在换挡过程中，发动机的动力始终可以传递到车轮，换挡迅速平稳，不仅保证了车辆的加速性能，而且车辆不再产生由于换挡引起的急剧减速情况，故极大地改善了车辆运行的舒适性，这对电控机械式自动变速器来说是一个巨大的改进。

双离合器变速器比手动变速器换挡更快，其通过两套动力传递路线进行交错传递。

与传统的手动变速器相比，DCT使用更为方便，因为说到底，它还是一个自动变速器，只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备了自动性能，同时大大改善了汽车燃油的经济性。DCT比手动变速器换挡更加快捷、顺畅，且动力输出不间断。

DCT自动变速器与传统的自动变速器相比，有着明显的区别，DCT没有采用液力变矩器，而且也不是在传统概念的自动变速器基础上开发出来的，设计DCT的工程师们开创了全新的技术。(www.xing528.com)

与无级变速的CVT相比，DCT可以承受更高的转矩要求。

总体而言，双离合器变速器的行为就像一个标准的手动变速器：它具有装配了齿轮的输入轴、输出轴和倒挡轴，同步器和离合器，只是少了一个离合器踏板，但却多了执行换挡的变速器控制器、电磁阀和液压单元，即在没有离合器踏板的情况，驾驶员也可以通过转向盘上的按钮或换挡杆来控制变速器控制器进行换挡。