氢燃料最佳解决方案需求分析

氢燃料有轨电车最佳解决方案应该具备成本优势更强、基础设施建设要求更低、建设周期更短、环保优势更明显等特点。基于此，我们将要开发的新一代燃料电池系统，应努力实现成本、质量、体积等方面的较大改进，以提升燃料电池城市轨道车辆的市场竞争力和民众的接受度。

（1）系统成本优势更强 通过与国内外燃料电池技术较强的巴拉德公司合作开发新一代燃料电池系统，实现燃料电池系统综合成本和整车运行成本更低。目前，国内在燃料电池电堆、质子交换膜等关键部件方面已具备一定的本地化生产能力，且成本不断降低。前面的对比计算表明，新一代电堆方案的寿命周期成本可以做到纯电池方案的1.3～1.5倍，加上其零排放特色，极具市场推广价值。同时，考虑加入超级电容或动力电池，形成混合供电方案，以提升整车动力性能。

（2）整体建设成本更低 由于采用燃料电池作为主动力，无需架设电网，基础设施建设要求更低、建设周期更短。至于燃料电池车辆需要的加氢站，由于本项目燃料电池系统所运用的有轨电车及现代无轨电车，均为点对点运行，可只在终点站设加氢站，且不在城市中心，不受基础建设限制，这相对于燃料电池汽车必须有加氢站网络是一项极强的便利优势，可摆脱目前燃料电池汽车行业受困于加氢站网络建设而发展滞后的问题。(www.xing528.com)

（3）更为环保 由于真正做到了零排放，且无需架设电网，有利于城市景观保持。

（4）更易实现产业化 由于所开发的燃料电池系统适用于低地板有轨电车（或无轨电车），适用于三、四线城市，这就增加了燃料电池的应用范围及应用量，为后续产业化的实现打下了基础。