燃料电池冷却系统包括燃料电池冷却液、氢气循环泵、空压机电机、空压机控制器、油路热交换器等。图6-24为燃料电池冷却水循环系统示意图。
燃料电池冷却液、氢气循环泵、空压机电机、空压机控制器、油路热交换器等都是水冷系统的支路，在图中没有全部画出。冷却液入口与散热器冷却液出口相连，冷却液经过散热器降温后，流经节温器和流量计，主水路进入燃料电池模块，分出一条支路进入冷凝散热器，将冷却液温度进一步降低。流出燃料电池模块的冷却液经冷却水泵增压后流出冷却液出口，到达散热器模块的冷却液入口。流过冷凝散热器的冷却液分几路分别进入燃料电池模块、氢气循环控制器、空压机油路热交换器、空压机电机、空压机控制器等，最后这些支路全部汇集到冷却液泵入口管道处。还有一条管路连接燃料电池冷却液出口和入口，中间流经一个离子交换柱，去除其中的杂质离子。节温器连接冷却液的出、入水管道，其作用是在冷却液温度低于额定温度时，冷却液从内部小循环回路流过，不经过外部散热器大循环，这样可使冷却液温度更快上升到额定温度值，确保燃料电池的发电效率，同时也可避免冬天温度过低时，零度以下的冷却液进入燃料电池模块损坏电池。
图6-24 燃料电池冷却液循环系统(www.xing528.com)
燃料电池系统冷却液入口温度应当控制在表6-6规定的温度范围内。如果冷却液回水温度超出最大值范围，控制系统会自动降低燃料电池输出功率或让系统停机；如果冷却液回水温度低于额定回水温度，会导致燃料电池系统效率降低，燃料电池系统控制器会自动控制散热器风机工作频率以控制冷却液回水温度，用户需要确保散热器拥有足够的散热能力，以确保在恶劣工况下能够控制回水温度在额定范围内。
表6-6 燃料电池冷却液入口温度要求
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