现代有轨电车混合动力能量回收技术

混合动力有轨电车的制动能量回收系统是一种能量回收装置，其目的在于通过将有轨电车的动能转化为其他形式的能量，使有轨电车或者其他对象减速，而转化的能量可以进行再利用或者储存。

具有制动能量回收功能的混合动力有轨电车，可充分地将制动能量储存回收，大大降低能量消耗。储存的回收能量又可在电网断电时驱动有轨电车，维持有轨电车的正常运行，节约能源，并增加城市轨道交通系统的可靠性。此外，具有一定续驶能力的混合动力有轨电车可以使得在某些特定区域取消供电电网，减少了建设投入，在保证安全性的同时，维持了城市美观。这种新型混合动力有轨电车因具有可靠、高效、环保、节能的优点，将是未来城市轨道交通发展的方向。

在混合动力有轨电车系统中，能量供给和制动能量回收是通过能量管理系统实现的，该系统负责采集储能设备、能量传递电路、机电系统等信息，通过某种机制的决策进行车辆加减速、储能设备充放电控制等各种控制。因此能量管理系统是极为重要的，它关系到列车的稳定高效运行和储能设备的能源平衡。

东日本铁路公司针对开发的燃料电池混合动力有轨电车，开发了符合燃料电池特性的能量管理系统。停车时，燃料电池向动力电池充电；高速运行时，所需能量由燃料电池和动力电池同时提供；慢行时，燃料电池在提供驱动能量的同时向动力电池充电；制动时，将再生制动电力回收到动力电池。(www.xing528.com)

西门子、卡福等国外车辆则优先采用超级电容吸收制动能量，试验证明，利用超级电容吸收制动能量，效率更高，节能效果更好。

目前，国内外新能源列车也在研究采用超级电容为主、动力电池为辅的制动能量吸收策略。