轨道交通行业十二五规划成果与现代有轨电车混合动力技术

“十二五”规划中明确提出：“科学制定城市轨道交通技术路线，规范建设标准，有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设”，表明了国家鼓励发展城市轨道交通的态度。

在《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》、《产业结构调整指导目录》等政策文件中，也均将轨道交通行车列为鼓励类产业并且扶持企业自主创新。

城市交通分为城市道路公共交通、城市轨道交通、城市水上公共交通、城市其他公共交通四大部分，其中城市轨道交通属于其中最重要的分支之一。现阶段，促进我国轨道交通的发展主要有两个重要因素：一是全国经济正处于快速发展时期，城市发展向城市群（带、圈）扩张，需要建设轨道交通连接中心城区与卫星城镇；二是我国的城市交通拥堵整体处于上升趋势，尤其是大城市拥堵率不断加速。中东部地区大城市交通长期受到拥堵的困扰，二线城市的拥堵在持续发展，这种状况需要加速建设大运量的地铁、轻轨，解决人们的出行问题。

在中国，城市轨道交通的历史并不长，但发展势头十分迅猛。2000年，全国仅有4个城市拥有城市轨道交通，但目前全国已有包括北京、上海、广州、深圳、南京、天津等13个城市的轨道交通投入运营，先后建成并开通运营了50条城市轨道交通线。目前，我国轨道交通线网总体供给能力处于高幅增长阶段。而根据其他发达国家经验，当城市化率超过60%，作为城市生活重要标志之一的轨道交通就将迎来黄金发展期。而根据业内预测，到2020年，我国城市人口比例将超过50%，城市化的加速无疑将成为轨道交通发展的最大契机。

事实上，早在2005年，二、三线城市便跃跃欲试，纷纷开始筹划城市轨道交通项目，但直到2009年，城市轨道交通才作为国家经济刺激政策的一部分而得以开闸放行并大规模推出。由于城市轨道交通建设资金投入大、周期长、工程难度大、审批环节较为复杂，近两年才算正式进入了轨道交通建设的黄金期。

2015年，我国城市轨道交通运行里程数前五位如表1-6所示。

表1-6 我国2015年城市轨道交通运行里程数(www.xing528.com)

目前，国内已经有34个城市规划了4300多公里的城市轨道交通线路，在建的有2000多公里，涉及总投资高达2万亿元。另外，还有十余个新申报城市的规划正进行审核。其中，20个城市在规划期内调整、扩大了建设规模。

以北京为例，据2011年—2020年规划，北京轨道交通分为三个圈层，分别以地铁轻轨系统、市郊轨道系统、城际铁路和高速铁路为主体构建规划线网。到2020年，地铁轻轨线路达30条，总长约1050km²，车站近450个，形成“中心城棋盘式+新城放射式”的线网格局。四环路内站点覆盖率达95%，线网密度每平方公里为1.4km²，实现居民步行10～15min到达一个地铁车站的目标。

业内人士认为，未来的城市轨道交通建设中，随着市场对技术装备水平要求的不断提高，对运输的安全性和稳定性要求也越来越高。在这些高要求下，电力电子技术应用升级换代必将加快，这为轨道交通电源行业直接带来了广阔的市场空间。

据国内主要的轨道交通整车供应商透露，预计到2020年前国内轨道交通装备市场都将呈现逐年上升的态势，每年需要整车数量就达到2000辆左右，按照平均5辆/km的保守密度计算，2011年至2020年的车辆需求量超过3万辆。如此广阔的市场给产业链上的土建、整车、机电设备企业都带了前所未有的机遇。很多企业已经关注到了其中的契机。一些装备制造类企业已将重心从高速铁路向城市轨道交通转移，以期在轨道交通建设盛宴中分得一杯羹。