首页 理论教育 多旋翼无人机垂直平面内航线飞行

多旋翼无人机垂直平面内航线飞行

时间:2023-10-03 理论教育 版权反馈
【摘要】:图7.6垂直矩形航线⑦机头旋转180°后,沿上述垂直矩形航线反向再飞行一周。3)动作要领①视觉差会引起整条航线偏移,飞行中可利用眼角余光寻找相应筒标作为参照物。图7.7垂直倒三角形航线③机头左转90°,以定高直线飞行方式使飞机运动至筒标3正上方悬停。2)训练标准①垂直平面沿倾斜直线运动时应保持对尾状态,上升和下降运动缓慢匀速。②沿航线运动时无明显停顿,避免上升和下降过程中航线出现阶梯状。

多旋翼无人机垂直平面内航线飞行

(1)垂直矩形

1)操纵方法

①飞机正常起飞至筒标1正上方指定高度处悬停后切换成姿态模式。

②机头右转90°,前进8 m后到筒标6正上方悬停。

③机头左转90°,保持对尾状态垂直上升约2.5 m后悬停,此时飞机仍处于筒标6正上方位置。

④机头左转90°,前进16 m后悬停,此时飞机应处于筒标3正上方位置。

⑤机头右转90°,保持对尾状态垂直下降约2.5 m后悬停。

⑥机头右转90°,前进8 m后回到筒标1正上方悬停,整个航线如图7.6所示。

图7.6 垂直矩形航线

⑦机头旋转180°后,沿上述垂直矩形航线反向再飞行一周。

2)训练标准

①始终保持机头为前进方向,匀速前进的速率约为1 m/s。

②垂直运动时应保持对尾状态,上升和下降尽量匀速,速率约为1 m/s。

③高度无明显变化。

④机头旋转时的旋转速率在90°/s左右,不可过快。

⑤各处悬停时间不少于5 s。

3)动作要领

①视觉差会引起整条航线偏移,飞行中可利用眼角余光寻找相应筒标作为参照物

②为防止风向和风速对姿态的影响,应灵活操纵升降舵和副翼予以修正。(www.xing528.com)

③除悬停点外,应学会在运动中修正飞机姿态,避免航线上的停顿现象。

(2)倒三角形航线

1)操纵方法

①飞机正常起飞至筒标1正上方指定高度悬停后切换成姿态模式。

②保持飞机对尾状态,双手联动,左手轻推油门同时右手向右轻压副翼,使飞机在垂直平面内向右上方缓慢匀速运动到筒标6正上方悬停,上升距离约为2.5 m,向右平移距离约为8 m,如图7.7所示。

图7.7 垂直倒三角形航线

③机头左转90°,以定高直线飞行方式使飞机运动至筒标3正上方悬停。

④机头右转90°成对尾状态,轻拉油门同时向右轻压副翼,使飞机在垂直平面内向右下方缓慢运动至筒标1正上方指定高度处悬停。

2)训练标准

①垂直平面沿倾斜直线运动时应保持对尾状态,上升和下降运动缓慢匀速。

②沿航线运动时无明显停顿,避免上升和下降过程中航线出现阶梯状。

③定高直线飞行时保持机头为前进方向,匀速前进的速率约为1 m/s,且高度无明显变化。

④机头旋转时的旋转速率在90°/s左右,不可过快。

⑤各处悬停时间不少于5 s。

3)动作要领

①第一次真正意义上的双手配合协同训练,左、右手的协调性需通过反复练习才能不断地熟练和提高。

②飞行前应先分析风向和风速对操纵的影响,正确的打杆方向和合适的舵量是达到训练标准的关键

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈