丰田普锐斯换挡控制系统故障排查成功！

（一）电路分析与测量

（1）电路插接器端子接口定义

动力管理系统ECU接口定义见“项目3任务2”，此处不再赘述。

（2）换挡控制系统的电路（图3-21）

图3-21　换挡控制系统电路

（二）故障案例分析

1）故障现象：一辆丰田普锐斯经修理后无法起步，复式显示屏上显示驻车挡（P位）锁止装置情况异常（图3-22），且驻车挡（P位）指示灯缓慢闪烁。

图3-22　P挡情况异常

2）故障诊断：按下“POWER”键，车辆自检后，复式显示屏上显示P挡锁止装置情况异常。踩下制动踏板，再次按下“POWER”键，复式显示屏左上角位置显示有系统故障发生，如图3-23所示。同时组合仪表上的“READY”指示灯不亮，即车辆无法起步。

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图3-23　发生系统故障

3）故障分析与排查：将车辆与诊断仪连接，检查混合动力控制系统，报故障码P3 102，表示变速器控制单元故障。检查变速器控制系统，报故障码C2300和C2318，分别表示换挡控制执行器总成故障和变速器控制单元端子+B的低电压故障。读取故障发生时的数据流，发现IG（+B）电压为5.15V和6.64V，而正常值应为9～14V，这说明变速器控制单元端子+B的电压过低。

换挡控制执行器总成受变速器控制单元直接控制，因此推断问题出在变速器控制单元上。查阅该车维修手册，找到故障码C2318的记录，未接通点火开关，变速器控制单元检测到IG（+B）电压在1s或更长时间内小于9.3V。同时，给出4个可能的故障原因：HV熔丝故障、IGCT继电器故障、线束或连接器故障或备用蓄电池故障。参照维修手册，首先对发动机舱接线盒内的HV熔丝（图3-24）进行检查，结果发现该熔丝没有安装到位。

图3-24　HV熔丝

4）故障排除：将HV熔丝重新安装后试车，复式显示屏显示正常，并且组合仪表上的“READY”指示灯也正常点亮。查看此时的数据流，IG（+B）电压为13.98V，恢复到正常值。清除故障码后试车，故障彻底排除。

5）故障总结：混合动力汽车控制单元将变速杆或驻车挡开关的驻车挡解锁信号或驻车挡锁止信号发送至变速器控制单元，然后由变速器控制单元来激活换挡控制执行器总成，最后换挡控制执行器总成的工作状况再反馈至混合动力汽车控制单元，如图3-25所示。

图3-25　换挡控制系统原理

该车故障的原因为HV熔丝没安装到位，导致变速器控制单元的电源电压过低。而当变速器控制单元工作不良时，混合动力汽车控制单元无法确认换挡控制执行器总成的工作状况，则车辆无法进入“READY”状态，无法起步。