传统燃料短程赛车使用传统能源，如汽油、甲醇、硝基甲烷或其他有机能源。顶级燃料短程赛车最小重量要超过1900lbs（860kg），轴距不能超过300in（7.6m）或小于140in（3.5m）。后轮装刹车鼓，直径为11英寸，由碳纤维钢制成，通过驾驶室的手柄操作。汽车的主要制动系统是一对降落伞，能产生-5G的停止功率，足够将系好安全带的驾驶者弹射出去。在速度超过300迈（482km/h）时，保持赛车（6000hp）不离开路面是不容易的，帮助驾驶者使车子不变成飞行器的重要部件是后保护板和一对前导流翼。碳纤维后保护板给后轮的压力是2750～2900kg，这和以下几个因素有关：后保护板的元件数量（有几个水平狭板）、空气类型以及汽车构成。前导流翼一般由镁制成，可产生720kg的向下的力，而前轮由于后保护板的杠杆作用，只需承受120kg左右压力。
使用硝基甲烷可以使500in3的发动机多产生10hp的动力。硝基甲烷通过丙烷硝基置换生产，最终得到CH3NO2，通过每分钟输送225L燃料的泵提供燃料，这大概相当于8个莲蓬头，一般系统在耗尽过程和1/4mile的行进处需要55L燃料。
大多数车队选择426克莱斯勒HEMI发动机的铝复制品，至少有4个生产商销售这种发动机，包括曲轴和活塞在内，大概售价是5800美金，排量为500ci（8.1L）。如果将汽缸盖、铝块制成的连杆、进气歧管、增压器、燃油泵都包括在内，则能产生6000hp的硝基发动机大概需要65000美金。(https://www.xing528.com)
典型的底盘是由超过300英尺（90m）的4130铬钼型材焊接而成，成本大约在40000～60000美金之间。该价格还包括了前轴、转向盒、座椅、地板、电动机安装板、后部板材、护板支柱、车壳、油箱、刹车手柄和主缸、离合器踏板、燃油关闭和降落伞释放手柄、控制电缆、油溢流罐，大多情况下还包括前导流翼和鼻子总成。底盘自身大约重600lb（270kg）。
为防止牵引失效，发动机功率经复杂的时空离合器系统传输到后轮。离心力间4个圆盘和3个钢浮盘压在一起，这被用于形成一个可以微调的系统，由液压机构通过齿轮和滑枕控制，直到发动机和驱动系完全结合，这一过程大约需要3s。离合器的温度会猛增到超过1000℉，很多顶级燃料汽车齿轮速比是3.20∶1。前轮一般有两种形式，一是飞机式的小轮胎以追求快速反应速度，而是自行车式的大轮胎，以追求更短度过时间。
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