单相半波不可控整流器用于车辆及航运电力系统

图2-1所示是单相半波不可控整流器的主回路。变换器的输入是单相供电，变换器所采用的开关器件是不可控的二极管。观察输出电压，其电压波形是输入电压的一半。因此，此整流器常称为单相半波不可控整流器。

变换器的运行原理十分简单。在输入工作电压的正半周时，正的V_s将出现在二极管两端，二极管正向导通（见图2-2a）。因此，正半周的输出电压与输入或供电电压V_s相同。电流为V_s/R。当供电电压工作在负半周时，二极管将反向截止，因此输出无电压也无电流。

图2-1 阻性负载下的单相半波不可控整流器

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图2-2 电路结构

a）二极管导通 b）二极管截止

对于感性负载，功率级是相同的。此变流器只包含一个二极管。同样，在输入电压的正半周时，二极管正向导通，V_s出现在电阻和电感两端。当供电电压进入负半周时，由于电感中仍有储存能量，在输入电压变为零或负时，输出电流不立即变为零。因此，二极管依然导通。这个导通时间将由电感大小决定。一旦电感所储存能量完全消耗在电阻上，输出电流变为零，二极管反向偏置。输出电压也会瞬间变为零。

对于装有内部电池或DC电动机反电动势的负载，二极管两端各有一个电压源。如果电池电压高于输入或电源电压，则二极管反向截止，将不会导通。因此整流器输出电压等于电池电压。当输入（AC）电压高于电池电压时，二极管将正向导通，同时开始导通。输出电压将等于随输入电压变化的电源电压，直到电感电流为零。一旦电感储存能量完全消失，其通过电流将为零。输出电压也就等于电池电压。