汽车传感器原理与检修-光电式光量传感器的结构与曲线形状

1.光电式光量传感器结构与原理

1）光电式光量传感器在汽车灯光控制器上的应用。灯光控制器安装在仪表板的上方，到傍晚时，它使尾灯点亮，当天色变得更暗时，前照灯被点亮。当对方来车时，还具有变光功能，这些都是自动完成的。

2）光电式光量传感器的结构如图10-3所示。光电式光量传感器内装有半导体元件硫化隔，硫化隔为多晶硅结构，在传感器中把硫化隔做成曲线形状，目的是增大与电极的接触面积，从而提高该传感器的灵敏度。它的特性是当周围较暗时，其阻值较大；当周围环境较亮时，它的阻值又会变小。

图10-3 光电式光量传感器的结构

图10-4为灯光控制器的系统的电路图，当点火开关接通后，也就是把灯光控制器的转换开关置于“AUTO”（自动）档，控制器获得传感器输入的信号，自动控制尾灯及前照灯的亮灭。当关闭点火开关后，控制器的电源电路被切断，这时与周围环境条件无关，车灯熄灭。此外，利用灵敏度调整电位器可以调整自动亮灯及熄灯的敏感程度。控制器的工作情况见表10-1。

表10-1 灯光控制器的工作情况(www.xing528.com)

图10-4 灯光控制器电源电路

2.光电式光量传感器的检测

光电式光量传感器的检测方法与日照传感器的检测方法相似，可以利用改变光照强度，检测传感器电阻的变化情况来判断传感器的工作情况好坏。光照强时，其电阻值小；光照弱时，其电阻值大。若不符合要求，则应更换传感器。