汽车日照传感器安装与工作原理

1.日照传感器结构与原理

日照传感器主要由壳体、滤光片及光敏二极管组成（图10-1）。通过光敏二极管可检测出日光照射量的变化。光敏二极管对日光的照射变化反应敏感，而自身不受温度的影响，将日照变化转换成电流变化，根据电流的大小就可以知道准确的日照量。

日照传感器用于汽车自动空调控制系统中，由于它不受环境温度的影响，能够准确地检测出日光照射量的变化，把日光照射量转化为电流，根据电流的大小判断日光照射量，并把信息送入空调ECU，使ECU根据此信号调整车内空调吹出的风量与温度。日照传感器一般安装在仪表板的上侧（图10-2），这里容易检测日照的变化。

图10-1 日照传感器结构

2.日照传感器的检测(www.xing528.com)

拆下仪表板上的杂物箱，拔下日照传感器导线插接器，用布遮住传感器，测量日照传感器插接器端子1与2间的电阻值。在正常情况下，电阻值应为∞，应不导通。掀开日照传感器上的布，并用灯光照射日照传感器，继续测量插接器端子1与2间的电阻值，在正常情况下应为4kΩ。当灯光逐渐从传感器上移开时，即光照由强变弱时，日照传感器的电阻值应当增加。

另外，还可以拔下传感器插接器，连接好蓄电池和电流表。将传感器放在强光区，测量1号端子与蓄电池负极间电流；再将传感器放在弱光区，测量2号端子与蓄电池正极间的电流。测量结果为强光区电流应大于弱光区电流，若不符合规定，则应更换传感器。

图10-2 日照传感器安装位置及工作状态