汽车共轨压力传感器检修技巧

现以长城GW2.8TC型车共轨压力传感器为例，说明共轨压力传感器的检测方法。

长城GW2.8TC型车共轨压力传感器与ECU的电路连接如图4-33所示，共轨压力传感器有3个接线端子，其中1号端子为搭铁线、2号端子为信号线、3号端子为电源线（5V）。

检测方法如下：

图4-32 共轨压力传感器结构与安装位置

图4-33 长城GW2.8TC型车共轨压力传感器与ECU连接

1）外线路检查。用万用表的电阻档，分别测量1号端子与A08端子、2号端子与A43端子、3号端子与A28端子之间的电阻值，判断外线路是否存在短路及断路故障。(www.xing528.com)

2）传感器电压值测量。关闭点火开关，拔下共轨压力传感器。打开点火开关，测量传感器侧插头3号端子与搭铁间的电压应为5V，2号端子与搭铁间的电压应为0.5V左右，1号端子与搭铁间的电压为0V。

3）数据流检测。用“X-431故障诊断仪”读取柴油机系统数据流，涉及共轨压力的数据流共有4个：燃油系统共轨压力、共轨压力设定值、实际共轨压力最大值和共轨压力传感器输出电压。

当柴油机冷却液温度达到80℃、怠速运转时，共轨压力传感器输出电压应为1V左右，燃油系统共轨压力及共轨压力设定值均为25MPa左右，共轨压力设定值与燃油系统共轨压力数值十分接近。

当逐渐踩加速踏板提高柴油机转速时，上述4个数据逐渐增加，燃油系统共轨压力、共轨压力设定值和实际共轨压力最大值等最大值为145MPa，共轨压力传感器输出电压的最大值为4.5V。实测共轨压力及共轨压力传感器输出电压数据流（部分）见表4-6。

表4-6 实测共轨压力及共轨压力传感器输出电压数据流（部分）