电容式进气歧管压力传感器在汽车传感器原理与检修中的应用

1.电容式进气歧管压力传感器结构与原理

电容式进气歧管压力传感器的结构如图4-17所示，它是将氧化铝膜片和底板彼此靠近排列，形成电容，利用电容随膜片上下压力差的变化而改变性能，获取与压力成正比的电容值信号。将电容（为压力转换元件）连接到传感器混合集成电路的振荡电路中，传感器能够产生可变频率的信号，且该信号的输出频率（80～120Hz）与进气歧管的绝对压力成正比。电控装置ECU可以根据传感器输入信号的频率来感知进气歧管的绝对压力的大小，进而对发动机的喷油量进行控制。

2.电容式进气压力传感器的检测

电容式进气压力传感器目前还没有得到很普遍的应用，仅在福特等少数轿车的D型喷射发动机上使用。若电容式进气压力传感器或其连接电路发生故障，也可从电源电压、信号电压、传感器与电源间连接线束的导通性去检测，具体的车型需参考各自的参数标准值。还可用汽车专用万用表对此进气压力传感器进行频率测试。

图4-17 电容式进气歧管压力传感器结构

测试方法是：接通点火开关，发动机不运转，进气压力传感器输出信号频率约为160Hz；减速时频率为80Hz左右；怠速时频率为105Hz左右。当进气压力输出信号消失或者超出工作范围（频率小于80Hz或大于160Hz），则说明此传感器已损坏，应进行检测或更换。

3.电容式进气压力传感器检测示例

福特汽车电容式进气压力传感器的检测示例如下：福特汽车电容式进气压力传感器与电控单元（ECU）的连接电路，如图4-18所示。该进气压力传感器有三条线与电控单元（ECU）连接。ECU的26端子向进气压力传感器提供5V电压；46端子是信号回路，经ECU搭铁；45端子为进气压力传感器输出信号端子。(www.xing528.com)

电容式进气歧管压力传感器的检测方法如下：

1）检查真空软管连接状态，以确保无老化破裂现象。

2）打开点火开关，检查ECU的26端子（桔／黑）与搭铁间电压，应为5V。

3）检测46端子信号电路（黑／白）电压应为0V，接地电阻不大于5Ω。

图4-18 福特汽车电容式进气压力传感器与电控单元的连接电路

4）检测进气压力信号电路（蓝／黄），拆下传感器插接器插头，测量45端子处电压，在点火开关接通时为0.5V。