汽车燃油温度传感器的作用及安装位置

有些电控燃油系统，燃油温度会对每次供油量造成影响。当燃油温度发生变化时，燃油的粘度也发生变化，造成在同样的压力—时间条件下，供油量发生改变。这就要求控制系统必须根据温度的改变，适时适量地改变供油控制。例如：当燃油温度升高、燃油粘度下降时，对于柱塞式油泵，会造成在同样的供油行程内实际供油量下降。而控制系统会根据燃油温度的升高，增加供油时间，从而使柴油机每次供油量不会因燃油温度的变化而改变。

燃油温度传感器的结构性能等同于冷却液温度传感器。由于这两种传感器工作温度范围相近，因此，可以用同一类型和封装的温度传感器。

燃油温度传感器用于实时测量燃油温度，用于喷油量修正、转矩修正、共轨压力修正及热保护。柴油机电控系统具有燃油加热功能时，必须设置燃油温度传感器。

燃油温度传感器的安装位置视机型不同而异，但均安装在高压油路上。如圣达菲汽车D4EA柴油机的燃油温度传感器安装在燃油滤清器（粗滤器）的上盖处。玉柴Delphi共轨系统的燃油温度传感器安装在高压油泵上。

燃油温度传感器的安装位置及电路如图3-41所示。燃油温度传感器是负温度系数热敏电阻（NTC）。当燃油温度升高时，传感器电阻值下降。燃油温度传感器用于监测油流的温度。

图3-41 燃油温度传感器安装位置及电路图

燃油温度传感器信号用来监测燃油温度，其可测量的温度范围为-40～120℃，温度不同，燃油密度也不相同。发动机控制单元根据这个信号来计算供油始点和供油量。此外，此信号也用来控制燃油冷却泵开关闭合。

燃油温度传感器信号失效时，发动机控制单元利用来自冷却液温度传感器G62的信号计算出一个替代值。

现以捷达SDI柴油发动机为例，说明燃油温度传感器的检修方法。

（1）燃油温度传感器电阻检测

燃油温度传感器连接插头如图3-42所示。(https://www.xing528.com)

1）关闭点火开关，拔下燃油温度传感器10端子插接器。

图3-42 燃油温度传感器电路图

2）测量燃油温度传感器插接器端子4与7之间的电阻。30℃对应1500～2000Ω范围内的电阻，80℃对应275～375Ω范围内的电阻。若达不到标定值，则更换燃油温度传感器。

3）若达到标定值，连接接线盒V.A.G1598／31到控制单元线束上，检查接线盒插口111与燃油温度传感器插接器端子7之间及接线盒插口103与燃油温度传感器插接器端子4之间的电路是否断路或短路。导线电阻最大为1.5Ω。若正常，更换发动机控制单元。

4）检测导线间是否彼此短路。

5）检查传感器导线连接，是否对地短路或对正极短路。

（2）燃油温度传感器数据流读取

连接V.A.G1551或V.A.G5051诊断仪。

1）起动发动机。

2）读取数据块7。燃油温度约为环境温度，若显示区1显示的不是实际温度值或替代值－5.4℃，检查燃油温度传感器及传感器连接线束。