汽车空调蒸发器出口温度传感器原理与检修

蒸发器出口温度传感器安装在汽车空调系统的蒸发器片上（如图3-28所示）用以检测蒸发器表面的温度变化，控制压缩机的工作状况。工作时，空调蒸发器出口温度传感器检测蒸发器表面的温度信号，并将它转化为电信号输入给温度控制系统的ECU，ECU将输入的温度信号与设定的温度调节信号进行比较后，控制空调压缩机电磁离合器的通断，从而对压缩机的工作进行控制，同时还能利用此传感器检测到的温度信号，防止蒸发器出现冰堵现象。

1.空调蒸发器出口温度传感器结构与原理

蒸发器出口温度传感器安装在汽车空调系统上。蒸发器出口温度传感器仍采用负温度系数的热敏电阻为检测元件，工作温度为20～60℃，其结构与特性如图3-29所示。

蒸发器出口温度传感器与ECU的连接及控制电路如图3-30所示。

图3-28 空调蒸发器出口温度传感器安装位置

图3-29 汽车空调蒸发器出口温度 传感器的结构与特性

图3-30 蒸发器出口温度传感器与ECU的连接及控制电路图

2.空调蒸发器出口温度传感器的检测

空调蒸发器出口温度传感器连接电路出现断路、短路故障时，将不能检测蒸发器冷媒出口温度，这时在蒸发器的冷媒出口即高压管路上容易出现结冰现象。同时，空调温度控制系统也无法正常控制压缩机的工作，空调系统会发生故障。这时应对空调蒸发器出口温度传感器进行检修。

1）检查蒸发器温度传感器和空调控制器总成之间的插接器及导线连接情况，检查空调控制器总成的状况。

2）检查蒸发器出风口温度传感器的电阻。

拆下传感器的插接器，用万用表电阻档测量传感器L-L两端子之间电阻值，如图3-31所示。其电阻值在4.85～5.15kΩ之间为良好，否则，说明传感器损坏，应更换。

3.空调蒸发器出口温度传感器检测示例

（1）丰田雅力士车系空调蒸发器出口温度传感器的检测(www.xing528.com)

蒸发器温度传感器（空调热敏电阻）安装在空调单元中的蒸发器上，它检测到通过蒸发器的冷却空气的温度，其信号用于控制空调，向空调放大器发送信号。

蒸发器温度传感器（空调热敏电阻）的电阻根据通过蒸发器的冷却空气温度的变化而变化。随着温度的降低，电阻升高。随着温度的升高，电阻降低。空调放大器施加电压（5V）到蒸发器温度传感器（空调热敏电阻）上，随蒸发器温度传感器（空调热敏电阻）电阻的变化来读取电压的变化。此传感器用于防止蒸发器冻结。

1）拆下蒸发器温度传感器，测量有关端子的电阻值，见表3-4。

图3-31 检查空调蒸发器出风口温度传感器电阻

表3-4 蒸发器温度传感器端子电阻值

注：即使是轻微地触碰传感器也会改变电阻，必须固定传感器的插接器。测量时，传感器温度必须与车外温度一致。

2）读取1T-11上的蒸发器温度传感器数值，见表3-5。

表3-5 蒸发器温度传感器数值

（2）丰田锐志车系空调蒸发器出口温度传感器的检测

拆下空调蒸发器温度传感器，根据表3-6要求测量空调蒸发器温度传感器的电阻。

表3-6 测量蒸发器温度传感器及电阻值

注：即使是轻微地触碰传感器也会改变电阻，必须固定传感器的插接器。测量时，传感器温度必须与车外温度一致。