汽车行驶安全系统及传感器原理与检修

（1）安全气囊系统（SRS）

辅助乘员保护系统（SRS，Supplemental Restraint System），属于被动式安全系统，由安全气囊和带预紧装置的安全带组成。当车辆发生前方一定角度的高速碰撞时，汽车前端的碰撞传感器和与SRS控制单元安装在一起的安全传感器就会检测到汽车突然减速的信号，并将信号传送到SRS控制单元。SRS经过计算和比较后，立即向SRS气囊组件内的电热引爆管发出点火指令，引爆电雷管，使点火药粉受热爆炸，产生的气体充入气囊，在驾驶人与方向盘之间、前座乘员与仪表板之间形成一个缓冲软垫，避免因硬性撞击而使乘员受伤。

（2）雷达防撞系统

为防止汽车追尾事故发生，安全车距自动控制装置中的多普勒雷达（用作测速和测距传感器）可以测出两车的距离、车速、相对车速等有关信息，输入控制单元后经过比较。若实测距离小于安全距离，控制单元发出报警信息，若驾驶人未采取措施，执行器就会自动对汽车的制动系统起作用，使汽车减速，防止事故发生。当车距超过安全车距时，制动系统恢复正常，这样对安全车距进行自动控制。

汽车倒车安全装置用超声波及雷达作为传感器，可分为超声波倒车安全装置及雷达倒车安全装置两种。目前超声波倒车安全装置应用较多，该系统有两对超声波传感器，并列安装在后保险杠上。该系统发射超声波脉冲，后方有障碍物时发出报警信号，提醒驾驶人，以保证倒车安全。

（3）驱动防滑控制系统（ASR）(www.xing528.com)

驱动防滑控制系统（ASR）是在制动防抱死系统的基础上开发的，两系统有许多共同组件。ASR通过驱动轮上的转速传感器检测到驱动轮将打滑时，控制元件使发动机降低转速，防止车轮打滑。该系统在雪地或湿滑路面上能发挥其特性，以保证行驶安全。

ASR的作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮打滑。在装有电子控制防滑差速器的车辆上，可对防滑差速器（LSD）进行控制，防止打滑。

（4）前照灯自动控制系统

前照灯自动控制系统包括前照灯自动开关和自动调光系统。前照灯自动开关的作用是当车外日光暗到一定程度时，前照灯自动开启；而当日光增强到一定程度时，前照灯会自动关闭。该控制系统中，安装在仪表板上的日照传感器在受到日光照射时会产生微弱电流，电流大小与受光量成正比。这个电流经放大后控制继电器，即控制前照灯的开启或关闭。在夜间行车时，为减少来往行车灯光的相互干扰，前照灯具有远近光照射功能。这其中，日照传感器可以感受车外明暗情况，实现远近光自动调节。驾驶人也可根据需要调整室内控制器，控制日照传感器放大器作用时所需光的强弱，以使系统根据环境灯光的明暗程度进行远近光的自动调节。