（1）电控自动变速器（ECT）
电控自动变速器能根据节气门位置传感器和车速传感器的信号计算换档时刻，使换档阀动作，使汽车处于相应的最佳档位，改善换档质量，提高汽车行驶平稳性。在控制过程中，电控自动变速器使用多个传感器，例如，超速档和直接档离合器转速传感器、1号和2号车速传感器用于换档时间控制；自动变速器油温传感器用于检测自动变速器的温度信号，用作换档、油压控制和锁定离合器控制等。
（2）防抱死制动（ABS）
在现代轿车上，ABS系统多采用双回路控制，即在车轮上安装使用两个、三个或四个车轮轮速传感器。当某一个车轮将被抱死时，ECU根据车速信号，将发出指令使控制电磁阀打开或关闭控制油路，实行防抱死制动控制。
（3）电控动力转向（EPS）
在液压式动力转向系统中有车速传感器，它将车速信号不断输入ECU，由ECU控制液压油量实现助力作用。电子控制动力转向系统，由车速传感器和转矩传感器输入信号给ECU，ECU根据输入信号确定助力转矩的大小和方向，通过电磁离合器和减速机构，将转矩加到转向机构上，实现电子动力转向。(www.xing528.com)
（4）电控悬架（TEMS）
电控悬挂系统根据不同的路面状况及车身状态（加速度、位移或其他目标参数）传感器的信号控制车辆高度，调整悬架的阻尼特性及弹性刚度，改善车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐舒适性。在电子控制悬架系统中的控制装置主要有ECU、信号输入装置和输出装置。信号输入装置主要有车速传感器、高度传感器、转角传感器、节气门位置传感器等，信号输出装置即执行器。传感器将信号输入ECU，经ECU处理后发出指令，由执行器控制悬架的刚度和阻尼力，使汽车平稳行驶。
（5）巡航控制系统（CCS）
汽车行驶中，可利用巡航控制装置对车速进行自动控制，即驾驶人的脚离开加速踏板后，汽车仍能按选定的速度稳定行驶，不需要反复调节节气门大小，这样可以减少速度变化和驾驶人长时间操作带来的疲劳。而在需要解除定速控制时，按下OFF开关即可使自动控制系统停止。当需要提高或降低车速时，可按一定的操作方法，保持车辆按选定速度行驶。
巡航控制系统主要由电子模块、速度控制传感器、电磁阀等组成。速度传感器是利用速度表轴驱动的装置，产生与车速成正比的电压，传感器输出的电压输入电子模块，电子模块接收驾驶人控制开关与速度传感器输入的信号，根据接收的信号，电子模块通过电磁阀调整供给伺服装置的真空程度，进行车速控制。
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