如何正确使用离合器：半联动与自由行程

不同车型的离合器踏板、制动踏板、加速踏板分布情况基本相同，如图2-31所示。

图2-31 离合器踏板、制动踏板、加速踏板分布情况

1）踩离合器踏板时，应以左脚掌踩在踏板上，用膝关节和踝关节的伸屈动作踩下或放松踏板。踩下踏板时离合器分离，抬起松开时离合器接合。踩离合器的动作要迅速，一次踩到底。

2）起步和换档，抬起离合器踏板时，要按“快—停—慢”的要领进行，即刚开始抬起一段距离要快一些，当离合器开始接合（离合器压盘与从动盘开始接合，即半联动）时，应稍微停顿，然后再慢慢抬起，使离合器平稳接合。完全松开后，左脚放在离合器下方适当位置，便于下次操作。图2-32所示为离合器踏板操作使用情况。

图2-32 离合器踏板操作使用情况(www.xing528.com)

图2-33 离合器踏板和制动踏板自由行程示意

提示：不能用脚尖或脚后跟踩踏板，用脚尖容易踩滑，控制不稳；用脚后跟踩踏板前脚掌部分碍事，不利于操作。

3）在踩下或抬起离合器踏板过程中，离合器摩擦片与压盘及飞轮即将接合的瞬间，既传递转矩又有滑转的现象，这一瞬间称为“半联动”。在使用半联动起步情况下，只能短时间停顿，禁止长时间使用“半联动”，避免造成离合器打滑、烧损；避免抬起离合器踏板时松开太快，造成离合器摩擦片碎裂。

4）离合器踏板自由行程是指分离杠杆内端后平面与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映，这一行程（距离）是不起作用的。离合器踏板自由行程过大，造成压盘与摩擦片之间分离不彻底，使加减档困难；自由行程过小，容易造成摩擦片打滑、烧蚀，加速分离轴承与分离杠杆之间的磨损，使传动效率降低，甚至使汽车不能起步，直接影响离合器正常使用。离合器踏板自由行程示意如图2-33所示。