【摘要】：挂钩牵引力-滑转率试验是确定车辆的挂钩牵引力性能与滑转率和土壤之间的关系。典型的挂钩牵引力-滑转率试验是在一个水平、直线、一致（尽量）性好的试验通道上进行的。负荷拖车靠控制力来控制试验。主要是采用逐渐增加制动力的方法，这样使得力从零逐渐增加到100%滑转率的情况。试验的结果为挂钩牵引力、滑移率和土壤强度。这项工作较为复杂，一般来讲在一个变化的土壤强度的通道上使滑移率不变是困难的。
挂钩牵引力-滑转率试验是确定车辆的挂钩牵引力性能与滑转率和土壤之间的关系。典型的挂钩牵引力-滑转率试验是在一个水平、直线、一致（尽量）性好的试验通道上进行的。通道可以按试验要求做成湿滑的以及干燥的状态，首先要进行通道地面上的数据测量，测量的数据在车辆总成通过的轨迹之外。试验车辆通过一个缆线牵引一个负荷拖车（一般是一个推土机），中间有一个载荷传感器。试验车上有一些仪器可以测量车辆的实际行驶距离和轮胎转动转化后的行驶距离。
试验车辆牵引着负荷拖车以一个缓慢的稳态速度（2mile/h）进入试验通道。负荷拖车靠控制力（挂钩牵引力）来控制试验。主要是采用逐渐增加制动力的方法，这样使得力从零逐渐增加到100%滑转率的情况。试验车辆只要简单地控制加速踏板保持运动即可。试验的结果为挂钩牵引力、滑移率和土壤强度。(www.xing528.com)
挂钩牵引力-滑移率试验的数据用于建立两个关系。第一个关系是土壤强度维持不变，建立挂钩牵引力系数（D/W）和滑移率之间的关系。两者的关系为多个测量的数据形成的点图，而后经过统计的方法进行曲线拟合。第二个关系是滑移率固定，建立挂钩牵引力系数（D/W）与土壤强度的关系。这项工作较为复杂，一般来讲在一个变化的土壤强度的通道上使滑移率不变是困难的。为了建立该关系要在大量不同的土壤上作大量的牵引力系数（D/W）和滑移率试验。然后，通过统计得到（D/W）和滑移率之间的关系数据和拟合曲线。在某一滑移率（一般20%或优化）下的（D/W）被提取出来。最后，从所有的试验数据中得到（D/W）与土壤强度之间的关系。
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