同一般车辆的机动性能相比，战术车辆机动性能的研究重点主要在以下几方面：
1）更加强调车辆在极端恶劣的地面以及气候环境下的机动性能，要考虑各种可能的极端情况，如车辆的极限可行驶能力，即所谓的通过性问题。可以想象，适应能力强，通过性好的战术车辆在战场上可达地域就多，机动能力强，尤其是与主战装备的机动性协调，使部队在战场上处于主动。
2）从机动性角度说，虽然，不同车辆大都追求速度，但是，与多数以道路行驶为主的车辆不同，轮式战术车辆更加追求的是越野行驶速度。这就意味着车辆在技术上有所侧重，更加强调在多种复杂条件下执行高强度作业，甚至部分牺牲车辆在良好道路行驶的性能（例如：减小车辆的总体尺寸、降低荷载量、牺牲一定的内部乘坐空间等）。
3）从技术角度来说，为了提高战术车辆的机动性能，往往采用或研发一些有针对性的总成技术（如高性能传动系统、高越野性能的悬架系统、特种越野轮胎、差速防滑装置等），对一些选用的总成部件也有特殊的要求。这些技术的主要作用是使得车辆在各种复杂地域的机动性能得到提高。
4）在提高机动性的同时要兼顾安全性、经济性、可靠性、保障性等因素。对于相关各个性能，任何时候都要有一个综合平衡和协调的考虑。在涉及提高机动性的技术方面，往往可有多种选择，一般来说，优先要考虑使用成熟度高的技术。
车辆机动性研究的目的主要在以下几方面：(www.xing528.com)
1）通过机动性分析可以预测车辆的机动性性能，预测各种典型地面环境下承担作战和保障时的机动性能力，给出更加明确的评价指标，为根据任务的要求建立科学合理的战术技术指标体系和试验考评方法以及为车辆的研制提供重要的依据。
2）在车辆的研制阶段，可以通过机动性分析，来评价车辆的设计是否满足技术要求，并不断改进和优化设计参数。
3）对于使用和管理部门，通过分析影响车辆机动性的环境因素、车辆结构因素，掌握提高或改善车辆机动性能的方法和途径。
4）对于作战部门，提供车辆在不同道路环境下承担不同任务能力及要求的重要的信息，协助制订作战计划。
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