充电方法：常规充电VS非常规充电

蓄电池的常规充电方法有定电流充电和定电压充电，非常规充电方法有脉冲快速充电。

1.定电流充电法

在蓄电池充电过程中，使其充电电流保持恒定不变，随着蓄电池电动势的逐渐提高，逐步增加充电电压的方法称为定电流充电。当蓄电池单格电压上升至2.4 V(电解液开始冒气泡)时，再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池完全充足。一般对标称容量一致，而实际容量也一致的蓄电池同时进行串联充电。串联充电有较大的适应性，可任意选择和调整电流，适应各种电池情况，比如新蓄电池的初充电，使用中的电池补充充电以及去硫化充电等，其主要特点是充电时间长。

定电流充电时，蓄电池采用串联法，即把同容量的蓄电池串联起来接入充电电源。充电时每个单格电池电压按充足时2.7～2.8 V 计算，串联24 V 蓄电池数＝充电动机的额定充电电压/(2.7 ×12)，串联12 V 蓄电池数＝充电动机额定充电电压/(2.7 ×6)。所有串联支路的蓄电池，其容量最好相同，否则必须按容量最小的蓄电池来选定充电电流，而容量大的蓄电池则不容易充足或充得太慢。

2.定电压充电法(www.xing528.com)

在充电过程中，加在蓄电池两端的充电电压保持恒定不变的充电方法，称为定电压充电。汽车上的发电机对蓄电池的充电即为定电压充电。其特点是充电开始，充电电流很大，随着蓄电池电动势的不断增高，充电电流逐渐减小。充电终了，充电电流将自动减小至0，因而不需要人照管。同时，由于定电压法充电速度快，4～5 h 内蓄电池即可获得本身容量90%～95%的电量，时间比定电流充电大大缩短，所以特别适合对具有不同容量的蓄电池进行充电。在定电压充电过程中，充电电压对充电的效果影响很大。如果充电电压合适，蓄电池充足电后，充电电流可自动减小至0。如果充电电压低，蓄电池将永远也充不满电，对蓄电池的使用寿命会产生很大的影响。如果充电电压过高，在蓄电池充满电后还会继续充电，此时的充电即为过充电。过充电将会消耗电解液中的水分，也会影响蓄电池的使用寿命。一般用原车发电机电压调节器的上限电压(14.4 V)即可。定电压充电时，蓄电池常采用并联连接法，要求各并联支路的单格电压总数相等，但各蓄电池的型号、容量以及放电程度则可以不同。但要注意，并联蓄电池的数目必须按充电设备的最大输出电流来决定。

3.脉冲快速充电法

脉冲快速充电，亦称分段充电法。充电电压的脉冲周期为:正脉冲充电—停充(25 ms)—负脉冲(瞬间)放电或反充—停充—正脉冲充电。该方法的显著特点是充电速度快，即充电时间大大缩短。初充电只需5 h 左右，补充充电仅需1 h 左右。采用这种方法充电，还可以使蓄电池容量增加，使极板明显去硫化；但其缺点是出气率高，即充电过程中产生大量的气泡，对极板活性物质的冲刷力强，易使活性物质脱落，因而对蓄电池的使用寿命有一定影响。