（1）特性说明康明斯发动机有多种不同的风扇控制特性，但不是所有的发动机都具有全部的风扇控制特性。大多数电控发动机具有ECM风扇控制功能。
风扇控制功能就是ECM可以根据下面的任何输入内容使风扇运转或停止。它们是：发动机工况（冷却液温度、进气歧管温度等），风扇超速控制，空调操作，手动风扇开关和发动机性能要求（例如，发动机制动）。
对于工业用发动机，风扇控制已成为ECM标定内容，不能用服务软件调整。
（2）可调参数
1）名称：风扇控制。
范围：启用或停用。
说明：启用风扇离合器的电子控制，通过缩短风扇的工作时间来降低燃油消耗，并通过减少传动带跳动和打滑延长它的寿命。
2）名称：风扇类型。
范围：On/Off（通/断）或High/Low/Off（高速/低速/断开）和可变转速型。
说明：ECM根据使用康明斯服务软件选择的风扇类型，向风扇执行器发送信号。如果风扇控制装置是OEM安装的，并且不受ECM控制，风扇不会对任何选择做出反应。
On/Off型：大多数ECM控制的风扇都属于此类型。这类风扇大部分有一个气动离合器，它有完全接合和完全分离两种状态。这类风扇属于两速风扇。
High/Low/Off型：这类风扇属于三速风扇，能够尽可能低速运转，可以降低噪声和功率损失。
可变转速型：这种风扇可以根据需要改变转速，以便使噪声和功率损失降到最低。
如果脉宽调制信号触针被用于向自动变速器发送减档信号，如ISB和ISC发动机将不能使用可变转速风扇。不是所有的ECM都支持脉宽调制控制，因此这方面的风扇控制特性得不到支持。关于详细信息，请参考特别说明。
3）名称：传动比。
范围：因发动机型号的不同而不同。
说明：这是风扇带轮转速与曲轴带轮转速的比率。例如，传动比为1.2表示风扇带轮比曲轴带较小，曲轴转1转，风扇转1.2转。输入传动比是为了让ECM计算风扇转速。如果超过最大风扇转速，ECM就可以关闭风扇。
4）名称：最大风扇转速。
范围：因发动机型号的不同而不同。
说明：此数值由车辆制造商输入，它是风扇的最大转速。在超过此风扇最大转速时，ECM不允许风扇继续接合。为了使这方面的风扇控制正常工作，必须输入正确的风扇传动比。
5）名称：空调转速控制。
说明：启用或停用。
说明：当车速在0～6mile/h之间，风扇在空调压力开关请求运转时，此特性使风扇连续运转。如果此特性起作用并且空调压力开关使风扇运转，风扇将保持接合直到车速大于6mile/h。车速在6～30mile/h之间时，为了响应空调压力开关，风扇将至少运转空调最小风扇指定工作时间。车速大于30mile/h时，风扇将运转空调的最小风扇运转时间，而忽略空调压力开关请求。
6）名称：发动机制动过程中的风扇接通。
范围：启用或停用。
说明：此特性启用时，ECM将在发动机制动时打开风扇。此特性一般标定为仅在出现延长发动机制动工作中。例如，如果发动机制动持续15s以上，大多数ISX发动机标定将启用风扇。此特性是为了在延长的发动机制动期间，提供额外的附加负荷。
此特性起作用并且排气制动启用时，一些发动机，如ISB和ISC发动机将使风扇运转；而另一些重载发动机具有延迟特性，发动机制动启用一段时间后，才使风扇运转。
7）名称：空调压力开关、风扇最小工作时间。
范围：因发动机型号的不同而不同。
说明：此参数定义风扇响应空调压力开关运转的最小时间，此参数的目的是为了减少风扇循环。
8）名称：手动风扇开关。
范围：启用或停用。
说明：此参数允许ECM响应由车辆制造商安装在驾驶室内的手动风扇开关。此特性起作用时，不管在任何工作条件下，驾驶员都能打开风扇。
9）名称：空调压力开关控制风扇。
范围：启用或停用。
说明：启用此参数允许ECM响应空调压力开关信号打开风扇并使之运转。
10）名称：脉宽调制信号频率。(www.xing528.com)
范围：因发动机型号的不同而不同。
说明：此数值必须由车辆生产商输入，并说明风扇要求的脉宽调制信号的频率。可变转速风扇需要此数值。不是所有的ECM都支持脉宽调制控制，因为这方面的风扇控制特性得不到支持。
11）名称：风扇离合器逻辑。
范围：12V电压使风扇运转或0V电压使风扇打开。
说明：此数据由制造商选择，并对ECM风扇输出信号进行调整，使它适合0V或12V风扇打开。
大部分康明斯电控发动机，0V电压使风扇打开，此参数用于接通、断开风扇。如果风扇离合器逻辑电路设定不正确，ECM将不能使风扇工作用于发动机冷却和发动机保护。发动机可能会过热，甚至损坏。
12V风扇打开——只要ECM检测到风扇必须打开，ECM向风扇输出的电压是12V。0V风扇打开——只要ECM检测到风扇必须打开，ECM向风扇输出的电压是0V。
12）名称：风扇离合器2启用。
范围：启用或停用。
说明：一些发动机能够通过ECM中相互独立的风扇驱动器支持2个风扇，车辆制造商可以启用此参数。
13）名称：电子风扇离合器（仅适用于QSM发动机）。
范围：启用或停用。
说明：启用风扇离合器的电子控制，通过缩短工作时间降低燃油消耗，并减少传动带跳动和打滑，延长它的使用寿命。
（3）驾驶员启用/停用使用驾驶室中的手动风扇开关，可不通过ECM就可以打开风扇。只要将风扇开关置于ON位置，风扇就运转；当风扇开关处于OFF位置时，风扇就停止运转。
（4）与其他特性和参数的相互作用ISB和ISC发动机ECM上有一个触针，可提供脉宽调制信号。该触针可以向自动变速器发送减档信号，此时不能使用可变转速风扇。
（5）特别说明当故障诊断发现不能运转的风扇时，应首先确保选择正确的风扇类型。
①大多数重载卡车使用接通/断开式气动风扇。
③风扇离合器需要12V电压还是0V电压才能打开。
④ECM风扇离合器驱动器是直接与风扇离合器相连，还是通过继电器连接。
⑤如果风扇一直运转，确保空调压力开关或手动风扇开关没有发生故障。
⑥确保风扇电磁阀接地。如果电磁阀通过风扇电磁阀壳体接地，有必要拆下电磁阀，检查并清洗安装表面的油漆或腐蚀。
⑦ISB发动机第一个支持可变转速风扇的ECM零件号为3944124。ISC发动机第一个支持可变转速风扇的ECM零件号为3944125。
（6）缺点由于散热会感觉发动机制动时风扇的起动不稳定。例如，假设对一台ISX发动机标定时，设置风扇在发动机起动15s之后开始运转，有时会因进气温度、冷却液温度或空调压力开关的情况，风扇可能会提前起动。
（7）辅助数据
①风扇类型。
②传动比。
③最大风扇转速。
④空调转速控制。
⑤发动机制动期间风扇打开。
⑥空调压力开关的最小风扇打开时间。
⑦手动风扇开关。
⑧空调压力开关。
⑨脉宽调制频率。
⑩离合器逻辑。
（11）风扇离合器2启用。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
