（1）特性说明发动机制动器的作用是将发动机转变成一台吸能式空气压缩机，以降低车速。发动机制动器与车辆行车制动器配合使用可减少行车制动器磨损和延长其使用寿命。
如果发动机配备有可变截面式涡轮增压器（VGT），将其与发动机制动器结合使用可以产生更大的制动功率。在ISB-CM850发动机的应用中，可以选择VGT作为发动机的制动器，因为常规的发动机制动器不再作为选装件。在特性设置中，必须选择正确的发动机制动类型。
发动机制动选项特性控制发动机制动接合方法、发动机制动施加的速率以及巡航控制启用时允许发动机制动工作的车辆速度范围。
由OEM安装的发动机制动器开关设定在ON时，发动机制动器可以启用。在打开开关时，当满足下列条件时，发动机制动被自动激活：
①离合器踏板被释放。
②行车制动器被释放。
③加速踏板被释放。
④无现行车速传感器故障。
⑤动力输出装置或远程动力输出装置必须关闭。
⑥TOP2特性必须关闭。
⑦车速必须大于发动机制动最小车速参数。
⑧必须关闭巡航控制特性的“自动恢复”功能。
由OEM安装的第2个驾驶室开关用于选择在启动发动机制动时要使用的气缸的数量。使用的气缸数越多，产生的制动力越大。
（2）可调参数
1）名称：行车制动激活。
范围：有效。
说明：允许松开加速踏板，然后踩下行车制动踏板，施加发动机制动。发动机制动器只有当开关接通时可用。
2）名称：巡航控制激活。
范围：有效。
说明：允许发动机制动在车速超过巡航控制设定的转速时激活。
3）名称：速率限值。
范围：有效。
说明：控制发动机制动接合和脱开的速率。当最初激活制动器时，发动机制动器慢慢接合，直到达到最大的制动水平。累计增加的制动力由最大级别步长参数和发动机制动器选择开关位置决定。
4）名称：发动机制动最小车速。
范围：0～50mile/h。
说明：设定的车辆速度，低于此速度发动机制动不能激活。在限制噪声的市区，此参数可防止制动器工作。
5）名称：发动机制动延迟时间。
范围：0～10s。
说明：发动机制动激活后，施加发动机制动前需要一段延迟，以使变速器能够换档。此参数用于自动变速器应用类型上。
6）名称：最大发动机制动的巡航控制速度变量。
范围：2～25mile/h。
说明：在高于所选车辆速度的速度下巡航时将施加最大程度的发动机制动，将车速降到巡航控制速度。发动机制动力选择开关确定最大程度的制动力，施加100%的可用发动机制动力。最大发动机巡航控制速度变量必须设定为比最小发动机制动参数的巡航控制速度变量至少高1mile/h。
7）名称：最小发动机制动的巡航控制速度变量。
范围：1～25mile/h。(www.xing528.com)
说明：高于巡航控制的车速时，巡航控制将施加最小程度的发动机制动，使车速降到巡航控制设置车速。发动机制动选择开关和最大水平步长参数确定产生最小制动力。施加的有效制动达33%。巡航控制速度变量必须设定为比巡航控制下部调速率参数至少高1mile/h，以便不干扰正常巡航控制速度波动。
8）名称：最大级别步长。
范围：1%～100%。
说明：发动机制动器接合或脱开时所逐步施加的有效制动的百分比。制动水平依据最大水平步长百分比增加，直到100%的有效制动水平。例如：发动机制动器激活时最大水平步长设为33%，则将施加33%的有效制动，然后施加66%，最后是100%，达到最大制动水平。发动机制动器会以同样的速度脱开。
9）名称：车辆制动（仅适用于ISB、ISC和ISL发动机）。
范围：排气制动传动缓速器。
说明：允许用户选择车辆上的制动装置类型。传动系缓速器仅用于Allison AT/MT变速器上的液压缓速器。
10）名称：发动机制动类型（仅适用于2002年产品）。
范围：发动机制动、传动系缓速器和排气制动或可变截面式涡轮增压器。
说明：允许用户所选择的制动装置类型。
11）名称：下坡CC制动水平1（仅适用于CELECT TM Plus发动机）。
范围：3～20。
说明：车辆速度增加，当第一个发动机制动组将接合时，车速超过巡航控制速度。此数值必须大于下部调速率的数值。发动机制动级别1必须设定为在发动机制动级别2前面或后者相同的转速接合，而制动级别2必须设定为在发动机制动级别3前面或后者相同的转速接合，建议相同的转速设定值不得用于所有三种制动水平。
12）名称：下坡CC制动水平2（仅适用于CELECT TM Plus发动机）。
范围：3～20。
说明：车辆速度增加，当第二个发动机制动组将接合时，车速超过巡航控制速度。发动机制动水平1必须设定为在发动机制动水平2前或与制动水平2相同的转速接合，而级别2必须设定为在发动机制动水平3前或与制动水平3相同的转速接合。
13）名称：下坡CC制动水平3（仅适用于CELECT TM Plus发动机）。
范围：3～20。
说明：车辆速度增加，当第三个发动机制动组将接合时，车速超过巡航控制速度。发动机制动水平1必须设定为发动机制动水平2前或与制动水平2相同的转速接合，而级别2必须设定为在发动机制动水平3前或制动水平3相同的转速接合。
14）名称：发动机制动组数（仅适用于CELECT TM Plus发动机）。
范围：0，1，2，3。
说明：发动机上可用的发动机制动组数。
15）名称：发动机制动踏板激活（仅适用于CELECT TM Plus工业用发动机）。
范围：有效。
说明：此参数确定车辆驾驶员在发动机制动激活前必须踩下制动踏板。
16）名称：发动机制动/道路车速相互作用。
范围：有效。
说明：低于允许设定的车辆速度发动机制动不能激活。在限制噪声的市区，此参数可防止制动器工作。
（3）驾驶员启用/停用驾驶室可以将OEM提供、安装的发动机制动开关打开而激活发动机制动。在开关打开的情况下，当满足本节“特性说明”中的8个条件时，发动机制动器自动激活。第2个OEM安装的驾驶室开关用于选择在启动发动机制动时要使用的气缸的数量。使用的气缸越多，产生的制动力越大。驾驶室可以关闭发动机制动器开关而停用发动机制动。
（4）与其他特性和参数的相互作用此特性与巡航控制特性相互作用。当车速超过所选车速且巡航控制特性正在控制发动机时，启用巡航控制激活参数，允许巡航控制特性自动接合发动机制动。
（5）特别说明当比率极限值参数启用后，最大级别步长参数建议设定为17%、33%或50%。其他的设置会导致发动机制动接合速率不规则。例如：如果最大水平步长设定为40%，最初会施加40%的可用发动机制动力，接着增加40%的制动力，总计80%，然后施加最后的20%制动力，达到100%的可用制动力。施加最后20%的有效发动机制动力时，驾驶员可感觉到发动机制动器的工作不规则。
最小发动机制动的巡航控制速度变量必须设定为比巡航控制下部调速率参数至少高1mile/h，以便不会干扰正常的巡航控制速度波动。
最大发动机制动的巡航控制速度变量必须设定为比巡航控制下部调速率参数至少高1mile/h，以便不会干扰正常的巡航控制速度波动。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
