（1）特性说明整体式Centinel TM系统是一个由ECM控制的机油补充系统，它允许延长机油更换间隔时间。该系统只能用在配备Centinel TM部件的车辆上，Centinel TM系统由燃烧阀、管路及连接ECM的导线组成，如图2-1所示。
图2-1 Centinel TM结构示意图
1—电子控制模块（ECM） 2—保养/液体指示灯 3—31针插接器 4—补充油箱导线线束 5—燃油回油管 6—新鲜机油流向机油控制阀 7—远程机油油位控制开关 8—补充油箱 9—机油主油道 10—补充油箱到机油控制阀的软管 11—新鲜机油流向油底壳 12—燃油/机油混合液流向发动机 13—机油控制阀 14—车辆燃油箱
Centinel TM可以单独使用，也可以与带有机油油位低传感器的外部补充机油油箱一起使用。通过PowerCare可使用售后市场Centinel TM系统，并作为独立系统使用。但Centinel TM在带有后处理系统的发动机上被禁止使用。
发动机机油和机油滤清器的正确使用间隔以及Centinel TM要求的机油采样频率可参考该发动机的操作保养手册及《Centinel TM精修手册》。
通过连续的机油交换，Centinel TM系统延长了发动机机油和机油滤清器的更换间隔。它是通过以与燃油消耗成比例的速率将机油喷射到燃油系统进行燃烧而实现的。所用机油的等级也用于确定喷射的机油相对于燃烧的燃油的比率。
补充进入发动机的机油等于机油喷射消耗量，而补充机油的方式有两种。第一种形式为带补偿的燃烧系统，在该系统配备了一个车载新机油油箱。在阀的每个循环期间，机油由Centinel TM机油控制阀从此机油油箱输送到发动机集油槽，通过一个机油油位低传感器补充油箱中的油位。第二种形式为只燃系统，在该系统中补充机油是在日常预防性维护保养时以人工方式将机油加注到发动机机油集油槽。只燃系统仅适合于那些每日进行例行保养的发动机。
机电式活塞阀控制燃油系统中机油的喷射量，如果使用补充油箱，它能用新机油替换废机油。该阀利用发动机机油油道压力驱动活塞移动。ECM监测机油油道压力，以防机油压力没有达到足以驱动阀门之前机油控制阀工作的压力。在一段预定的时间前（QSK45和QSK60发动机），或在发动机达到52℃的工作温度前（Signature 600、ISX和ISM发动机），ECM不允许阀门工作。
在工作期间，Centinel TM跟踪燃烧阀将废机油喷入燃油系统的次数和阀门没有喷入的次数，例如当机油压力不够高，要求的时间或温度没有达到，或是补充油箱中的机油油位低时，Centinel TM随后会弥补这些缺失的燃烧脉冲。如果需要，比如在更换机油时，可以用INSITE TM服务软件复位这个计次。
Centinel TM不会延长其他维护保养项目的维修间隔。正确的维护保养间隔参阅“操作和维护保养手册”，Centinel不补偿发动机机油泄漏或发动机机油消耗。
Centinel TM特性用INSITE TM服务软件启用，而且还需要向ECM写入一个新标定。对于QSK45和QSK60发动机，也可采用补充油箱选装件。
（2）可调参数
1）名称：Centinel TM。
范围：有效。
说明：启用Centinel TM特性。
2）名称：复位缺失的机油阀脉冲。
范围：复位。
说明：复位缺失的机油阀脉冲。
3）名称：机油油位监测。
范围：有效。
说明：启用机油油位监测预选，仅限于QSK45和QSK60发动机，启动集油槽内的机油油位传感器。
4）名称：Centinel TM远程油箱选装件。
范围：有效。(www.xing528.com)
说明：启用Centinel TM远程油箱选装件，仅适用于QSK19、QSK45和QSK60发动机。
5）名称：机油类型。
范围：普通等级或优质等级。
说明：检查普通等级，确认正在使用的机油等级为CG-4或更高，康明斯公司不建议使用等级低于CG-4的机油。检查优质等级，表明所用的机油等于或高于CG-4。优质机油型号也表明正在使用PremiumBlue2000。此参数将确定Centinel TM喷射机油的速率，此参数仅用于ISM、ISX和Sig-nature发动机。
6）名称：取决于Centinel TM机油等级的燃油限值。
范围：0～50gal（1gal=3.78541L）。
说明：此参数规定了启用Centinel TM时在没有曲轴箱机油喷射到燃油供应管的情况下所能够燃烧的燃油量。在没有喷射曲轴箱机油的情况下所燃烧的燃油量是所用机油等级的函数。此参数仅用于QSK19、QSK45和QSK60工业用发动机。正确的机油和机油滤清器建议以及要求的机油采样频率，可参考《Centinel TM精修手册》。
（3）驾驶员启用和停用Centinel TM自动工作，没有操作员交互以启用和停用Centinel TM系统。
（4）与其他特性和参数的相互作用Centinel TM系统和维护保养监测采用不同的途径实现相同的目的，两者是相互独立的。当维护保养监测特性启用时Centinel TM不会启用。
对于QSK45和QSK60发动机，为了启用Centinel TM特性，必须启用机油油位监测。
对于配备Centinel TM系统的Signature、ISX和ISM发动机，不能使用Spicer自动2档变速器。
如果Centinel TM系统故障或者补充油箱的机油油位过低，维护保养指示灯会点亮。RoadRelay TM也会显示这些故障。
部件安装说明、机油更换间隔以及机油采样间隔，可查阅《Centinel TM精修手册》。美国加利福尼亚州的车辆或设备不能使用任何将废机油混合到柴油的系统，如Centinel TM系统，应确认《加利福尼亚卫生和安全法》中的规定。Centinel TM在有后处理系统的发动机上被禁止使用。
（5）特别说明软管不得靠近过热部件，要可靠紧固以确保在工作条件下不会与发热或活动部件接触。管路布置如果不能避开发热部件，则必须给管路加装隔热套。所有软管必须得到防擦伤保护，并固定到结构件上，使连接点不会承受悬臂载荷。
Centinel TM组件可能包含并不能适合所有应用以及符合所有的地方、州和联邦法规的零部件。必须遵守海岸警卫队或类似规定的顾客不能使用这里的部件或任何其他不符合规定的组件。如果该组件中任何部件有法规符合性疑问，请与康明斯或相关管理机构联系。
Centinel TM组件中的管道和补充油箱并不适合所有应用类型。所有适用的地方、州和联邦法规和任何协会规定都必须考虑到，以确保这些部件能够满足这些法规和规定。任何不符合适用法规或法律的部件都必须更换成合格的部件。
要求所有船用软管和管接头符合SAE标准J1942和J1527。这里介绍的Centinel TM组件中的软管和管接头并不符合这些SAE标准、船用发动机也可采用金属补充油箱。
（6）缺点
①维护保养指示灯点亮。
②机油消耗过大。
③配备Centinel TM系统时，补充机油油位高或无需添加机油。
④机油标尺测得的机油油位波动。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
