▲座椅加热控制单元J774的供电搭铁
座椅加热控制控制单元J774位于驾驶人座椅底部左侧。其工作电源电路为：蓄电池正极→SA3110A→SC3930A→J774的T8g/3和T8g/6（为J774提供常电源）。
J774的搭铁电路为：J774的T8g/7→左侧A柱下部搭铁点搭铁。
点火开关15→SC410A→地址码55（为空调控制单元J255供电），如图6-86所示。
图6-86 座椅加热控制电路图
▲座椅加热控制单元传感器与执行器电路
G59为驾驶人座椅温度传感器，用来检测驾驶人座椅的实际温度。
Z6、Z7为座椅加热电阻，为并联关系。J774的T8g/5，分两路：
第一路：Z6→搭铁。
第二路：Z7→搭铁。
地址码27所对应的断线码54与自动空调控制单元J255的T20/10连接。
地址码26所对应的断线码46与手动空调控制单元J255的T16d/10连接，因为配置不同，所以线路就不同。但在读图时，我们只取跟我们所对应配置的电路图。
驾驶人和前排乘客座椅加热为单独控制，而且可调节，驾驶人可单独操作空调控制面板上加热调节器E94和E95来选择合适的温度，控制单元根据选择的温度和座椅实际温度来控制加热电阻工作，如图6-87所示。(www.xing528.com)
同理，Z8、Z9为前排乘客座椅加热电阻，电路走向为J774的T8g/1→插接器T10b/4，分两路：
第一路：插接器T2e/2→Z9→搭铁。
第二路：插接器T4m/4→Z8→搭铁。
图6-87 传感器执行器电路（一）
G60在前排乘客座椅内部，检测前排乘客座椅实际温度，并将信号输入给J774的T8g/4和J255的T20/11，如图6-88所示。
图6-88 传感器执行器电路（二）
地址码27为来自点火开关15电源。
E95、E94为驾驶人座椅温度调节器，安装在空调面板上，通过驾驶人或者乘员转动温度调节开关进而带动电位计电阻发生改变，控制单元根据电阻值的改变判断所设定的温度值，并与座椅实际温度值进行比较，从而控制驾驶人座椅加热，如图6-89所示。
图6-89 传感器执行器电路（三）
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