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大众车系电气系统维修:发电机检修与维修方法

时间:2023-10-02 理论教育 版权反馈
【摘要】:②交流发电机零部件的检测与维修交流发电机零部件的检测与维修分为转子的检修、定子的检修、整流器的检查和电刷组件的检查。图3-44 检查发电机的输出电压图3-45 励磁绕组短路和断路检查图3-46 测励磁绕组绝缘性检查▲定子的检修定子绕组短路与断路的检查:将数字万用表置于欧姆档,检测定子每两个绕组端头之间的电阻。

大众车系电气系统维修:发电机检修与维修方法

①交流发电机的整机检测

充电指示灯检查:打开点火开关,不起动发动机时,充电指示灯(图3-42)应点亮;然后起动发动机,当发动机正常运转时充电指示灯应熄灭,否则应检查发电机。

发电机检查:在发动机运转状态下用一带铁的物体检查发电机转子轴有无磁性,如有,则说明发电机励磁电路良好(图3-43)。如没有,则应检查发电机励磁电路有无输入电压:如无则检查电压调节器及励磁绕组有无损坏,然后检查发电机输出电压,在发动机2500r/min时发电机输出应为12~14.8V(图3-44);否则应检查硅整流器及定子绕组有无损坏。

②交流发电机零部件的检测与维修

交流发电机零部件的检测与维修分为转子的检修、定子的检修、整流器的检查和电刷组件的检查。

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图3-42 充电指示灯(捷达

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图3-43 转子轴磁性检查(捷达)

▲转子的检修

励磁绕组短路和断路检查:表笔分别触在两集电环上,如图3-45所示。电阻正常应为2.5~6Ω,如果电阻比标准值小,则说明励磁绕组有短路故障;如果电阻无穷大,则说明励磁绕组有断路故障。

励磁绕组的绝缘性检查,检查转子绕组与铁心(或转子轴)之间的绝缘情况。用万用表蜂鸣档检测两集电环与铁心(或转子轴)之间的导通情况,正常应为∞;若发出蜂鸣声,则说明有搭铁故障,如图3-46所示。

集电环的检修:集电环应光滑平整,若有划伤或沟槽可用细砂布磨光,如图3-47所示;用游标卡尺测量集电环的外径,其值应不小于标准直径的0.5mm,集电环厚度应不小于1.50mm。

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图3-44 检查发电机的输出电压

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图3-45 励磁绕组短路和断路检查

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图3-46 测励磁绕组绝缘性检查(www.xing528.com)

▲定子的检修

定子绕组短路与断路的检查:将数字万用表置于欧姆档,检测定子每两个绕组端头之间的电阻。正常时阻值应小于1Ω且相等。阻值若为∞,则说明断路;阻值若为零,则说明短路,如图3-48所示。

定子绕组绝缘检查:即检查定子绕组与定子铁心间绝缘情况。用数字万用表蜂鸣档测试定子铁心与绕组各接线端间的电阻,正常应指示∞,如图3-49所示。

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图3-47 集电环的检修

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图3-48 定子绕组短路、断路检查

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图3-49 定子绕组绝缘检查

▲整流器的检修

检测正极管:用数字万用表的蜂鸣档,黑表笔接元件板,红表笔分别接整流器各接柱,万用表均应导通,否则说明该二极管断路;调换两表笔进行测试,此时万用表应均不导通,否则说明二极管短路,如图3-50a所示。

检测负极管:用数字万用表的蜂鸣档,红表笔接发电机后端盖,黑表笔分别接整流器各接柱,万用表均应导通,否则说明该二极管断路;调换两表笔进行测试,此时万用表应均不导通,否则说明二极管短路,如图3-50b所示。

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图3-50 整流器的检测

▲电刷组件的检修

电刷表面不得有油污,且应在电刷架中活动自如,电刷外露长度一般不小于7mm,电刷架应无裂纹,弹簧应无腐蚀或折断的现象,否则应更换电刷或电刷弹簧。电刷外露长度的检测如图3-51所示。

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图3-51 电刷外露长度的检测

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