【摘要】：起动机修复后，应利用空载实验和全制动实验两种方法进行技术状态的检验，如不符合要求，则应重新检查和修理。②全制动实验全制动实验的目的是测量起动机在完全制动时的制动力矩和制动电流，以判断起动机主电路是否正常，并检查单向离合器是否打滑，如图3-36所示。如果制动力矩和制动电流都小，则说明起动机电路中有接触不良的故障；若驱动齿轮锁止而电枢轴仍缓慢转动，则说明单向离合器有打滑现象。
起动机修复后，应利用空载实验和全制动实验两种方法进行技术状态的检验，如不符合要求，则应重新检查和修理。
①空载实验
空载实验的目的是通过测量空载转速和空载电流来检查起动机内部是否有电路故障和机械故障，如图3-35所示。
合上开关，起动机转动应均匀，无抖振现象，电刷与换向器之间应无火花，同时记录电流表和电压表的读数，并测量转速值，试验时间不超过1min，以免起动机过热。
图3-34 保持线圈的检测
图3-35 空载实验
▲进行比较
将记录值与标准值进行比较，如果电流大、转速低，则表明存在装配过紧方面的机械故障，或电枢、磁场绕组有搭铁、短路故障。(www.xing528.com)
如果电流和转速都很小，则说明电路中有接触不良的地方，如电刷和换向器接触不良、弹簧压力太弱、磁场绕组连接端接触不良等。
②全制动实验
全制动实验的目的是测量起动机在完全制动时的制动力矩和制动电流，以判断起动机主电路是否正常，并检查单向离合器是否打滑，如图3-36所示。
将起动机固定，制动力矩杠杆的一端夹住起动机驱动齿轮，另一端挂在弹簧秤上，合上开关，在5s内观察单向离合器是否打滑，并读出电流表、电压表和弹簧的读数。
图3-36 全制动实验
▲进行比较
如果制动力矩小而制动电流大，则说明电枢、磁场绕组中有短路和搭铁故障。
如果制动力矩和制动电流都小，则说明起动机电路中有接触不良的故障；若驱动齿轮锁止而电枢轴仍缓慢转动，则说明单向离合器有打滑现象。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
