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大众车系电气系统维修:起动机的静态检测与修复

时间:2023-10-02 理论教育 版权反馈
【摘要】:①起动机的静态检测与修复磁场绕组的故障有断路、短路和对搭铁短路。图3-26 电枢轴的弯曲检查图3-27 用细砂纸打磨换向器图3-28 检查换向器云母深度图3-29 测量换向器外径⑤电刷与电刷架的检修●检查电刷长度:测量电刷长度,检查电刷是否磨损。图3-32 单向离合器的检查⑦电磁开关的检修可用万用表测量线圈电阻的通断来判断电磁开关内部线圈有无断路。

大众车系电气系统维修:起动机的静态检测与修复

起动机的静态检测与修复

磁场绕组的故障有断路、短路和对搭铁短路。

●磁场绕组断路的检查:用万用表测量磁场绕组两端的导通情况(图3-21),若不通,则说明磁场绕组有断路现象。

●磁场绕组短路的检查:当怀疑磁场绕组有短路现象时,可用蓄电池的12V直流电源检查磁场绕组有无短路,如图3-22所示。开关接通后,将螺钉旋具放在每个磁极上,磁极对旋具吸力应相同。若某个磁极吸力太小,表明磁场绕组有匝间短路;若各磁极均无吸力,则为断路。

●磁场绕组搭铁的检查:用万用表检查磁场绕组与外壳之间的电阻值(图3-23)。若导通,则说明励磁绕组有搭铁故障。

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图3-21 磁场绕组断路的检查

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图3-22 磁场绕组有无匝间短路的检查

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图3-23 磁场绕组搭铁的检查

②电枢绕组的检修

电枢绕组的故障主要是断路、短路和对搭铁短路。

●电枢绕组断路的检查:用电阻档,将两个表笔分别接触换向器相邻的铜片,如图3-24所示,测试换向器片之间是否导通。如不导通,则说明焊点或电枢线圈断路,应修理或更换。

●电枢绕组搭铁的检查:用电阻档检测,用一根表笔接触铁心(或电枢轴),另一根表笔依次接触换向器铜片,电阻应为无穷大,如图3-25所示。如果导通,则说明电枢绕组与电枢轴之间绝缘不良,应更换。

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图3-24 电枢绕组断路的检查

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图3-25 电枢绕组搭铁的检查

③电枢轴的检修

电枢轴的常见故障是弯曲变形,检查方法如图3-26所示,用百分表测量电枢轴的弯曲程度,径向跳动应不大于0.15mm,否则应校正。

④换向器的检修

检查换向器表面是否清洁,如有烧蚀、脏污,可用细砂纸打磨修整(图3-27),严重烧蚀或失圆(径向圆跳动>0.05mm)时应进行机加工

检查换向器云母深度,深度应为0.5~0.8mm,最浅应为0.2mm。如不符合标准,修理或更换换向器,如图3-28所示。

游标卡尺测量换向器的外径(图3-29),当磨损低于使用极限时,应更换。

978-7-111-45633-9-Chapter03-26.jpg(www.xing528.com)

图3-26 电枢轴的弯曲检查

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图3-27 用细砂纸打磨换向器

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图3-28 检查换向器云母深度

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图3-29 测量换向器外径

电刷与电刷架的检修

●检查电刷长度:测量电刷长度,检查电刷是否磨损(图3-30)。如果低于极限值,则更换电刷。

●检查电刷架与底板之间的绝缘情况:检查时可按图3-31所示用万用表进行,如果绝缘效果不好,则必须更换。

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图3-30 测量电刷的长度

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图3-31 检查电刷架与底板之间的绝缘

⑥单向离合器的检修

握住外座圈,转动驱动齿轮,应能自由转动;反转时不应转动,否则说明有故障,应更换单向离合器,如图3-32a所示。

将单向离合器夹紧在台虎钳上,用扭力扳手逆时针方向转动,如图3-32b所示,单向离合器应能承受规定的转矩而不打滑。

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图3-32 单向离合器的检查

⑦电磁开关的检修

可用万用表测量线圈电阻的通断来判断电磁开关内部线圈有无断路。

●吸拉线圈检测:检查电磁开关50号接线柱与励磁绕组接线柱C之间的导通情况(图3-33)。如果不导通,则说明线圈开路,应更换。

●保持线圈检测:检查电磁开关50号接线柱与电磁开关壳体之间的导通情况(图3-34)。如果不导通,则说明线圈开路,应更换。

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图3-33 吸拉线圈的检测

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