兰博基尼400GT2+2的生产始于1966年，它搭载4升V12发动机，最大功率也增加到235千瓦（320马力），已在350GT的最后23辆中广泛使用（这些车型又称为400GT）。相较于此前的车型，400GT2+2经过重新设计，更加宽敞，成了第一款真正的2+2座兰博基尼跑车。
400GT2+2的轴距与350GT以及400GT的轴距都完全一样，但外形与它们不太一样，尤其是车顶线条变化较为明显。400GT2+2的车体也更大，后排空间升高60毫米，同时后排底板则下降一些，并对后悬架结构进行了一些调整，这样使后排空间增大不少，因此可以多设计两个座位，变成2+2式的座位设计。不利的是，车重因此而增加了150千克。
400GT2+2的车身仍由图林（Touring）打造。变速器则改由兰博基尼自己设计，并在所有档位上安装了保时捷设计的同步器，可以使换档操作更便捷和顺畅。
400GT2+2是真正可与法拉利跑车相提并论的超级跑车，也是兰博基尼真正引起世界车坛关注的高性能跑车，它使费鲁西奥·兰博基尼真正拥有了与恩佐·法拉利直面对话的资本。从350GT及400GT的车型编号上也可看出，兰博基尼的假想敌人就是法拉利GT跑车。
400GT2+2生产224辆后被兰博基尼Islero车型所取代。
GT车型(www.xing528.com)
GT是英语Grand Tourer（意大利语Gran Turismo）的缩写，是指一种适合长途驾驶的高性能豪华车型。这种车型最常见的传动形式是中置发动机、后轮驱动，双门硬顶，2座或2+2座设计。
在欧洲进入汽车时代之前，Grand Touring在当时是指长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但随着时代的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，在20世纪50年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此出现了一批高性能、高可靠性的豪华大功率跑车，就被称为GT。
正是因为GT意义深远，还真不好翻译成中文，因此大多仍称其为“GT”。如果非要给它一个中文名称，那么“高性能豪华跑车”可能最接近其原意了。
兰博基尼400GT 2+2
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