【摘要】：图5-17 液压驱动AMT系统的组成1.AMT控制内容1）变速控制，即最佳换档规律问题。可采用单参数（车速）控制、二参数控制、动态三参数控制。3）发动机供油控制：控制发动机转速，使其适应变速器输入转速的变化，以减少换档冲击。
由车速传感器、节气门位置传感器、发动机转速信号、冷却液温度信号、档位信号、制动踏板信号、润滑油温度信号等传给ECU，ECU根据所设定的离合器控制规律、最佳换档规律、发动机节气门自适应调节规律，对节气门开度、离合器接合以及换档三者进行控制，实现动力传动系统的最佳匹配，如图5-17所示。系统除了具有自动换档的功能外，同时还保留了手动换档功能。
图5-17 液压驱动AMT系统的组成
1.AMT控制内容
1）变速控制，即最佳换档规律问题。可采用单参数（车速）控制、二参数（车速、节气门开度）控制、动态三参数（车速、节气门开度及换档前后的加速度）控制。
2）离合器控制：包括离合器接合点控制、起步与换档时的接合控制、分离控制、二次离合控制（相当于两脚离合器操作）。
3）发动机供油控制：控制发动机转速，使其适应变速器输入转速的变化，以减少换档冲击。
4）自动换档模式选择控制，对“经济”、“运动”、“正常”模式的选择。(www.xing528.com)
5）主油路液压力控制。
6）锁止离合器控制。
2.AMT关键技术
2）换档品质：需要对换档时机、离合器及发动机进行协调控制。
3）执行机构优化设计。
4）起步控制：主要是坡道起步时的离合器接合控制。
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