装备A340E自动变速器的皇冠轿车热车起步问题案例解决

1.故障现象

轿车行驶里程为70000km，冷车行驶正常，而热车时起步很困难，必须猛踩下加速踏板，汽车才慢慢起步，起步后，汽车能正常行驶。

2.故障诊断及排除

由于汽车起步后能正常行驶，从这一点考虑排除了发动机与行驶系方面的原因，分析故障可能出在变速器上。用跨接线跨接自诊断接口TE₁与E₁，打开点火开关，打开超速档开关，通过超速档指示灯的闪烁读取故障码时，无故障码显示。检查变速器油，油面正常，油质无明显的变质现象。对自动变速器进行失速试验，发现R位与D位的失速均高于标准值。通过失速试验，断定故障是由于变速器引起的。又由于冷车较好而热车严重的故障症状，初步认为液压系统某个部件配合间隙发生了变化。对主油路压力进行测试，怠速时各档位的油压均为300kPa左右，比标准值380kPa低80kPa。但在突然加速时，油压能达到400kPa左右。因此可以肯定液压系统有泄漏现象或油泵有损坏。拆下液压控制阀，检查主油压调节阀及其他换档阀，没有发现故障。解体变速器检查油泵，发现油泵良好。检查各档离合器的摩擦片和制动器以及单向离合器均无故障，对各档离合器进行气压试验也没有发现有漏气的地方。更换一个修理包装复自动变速器，再次测试油路油压，仍然很低。再更换阀体试车，故障仍然存在。后来发现该车超速档的直接离合器在发动机运转时（除D位超速档外任何档）都参加工作。而超速档的直接离合器油路中有一个减振蓄压器，拆下减振蓄压器，发现减振蓄压器活塞上的橡胶密封圈有一小段严重变形，更换密封圈后试车故障排除。(www.xing528.com)

3.故障分析

由于高温、高压等因素导致密封圈在活塞上下运动时发生滚动，加之高温使橡胶软化变形。汽车在冷车起动时，由于变速器油的粘度比较大，从减振蓄压器活塞上的橡胶密封圈处泄漏的油较少，油压下降就小，所以汽车冷车起步正常。当发动机温度高时，变速器油的粘度就会下降，从减振蓄压器活塞上的橡胶密封圈处泄漏的油较多，油压下降就大，所以汽车热车时驱动无力。