液力变矩器检测技术-汽车自动变速器技术与检修

在液力变矩器检修前先倒出变矩器中残留的液压油，向变矩器内加入2L干净的液压油，摇动变矩器，以清洗其内部，然后将液压油倒出；再次向变矩器中加入2L干净的液压油，清洗后倒出。

1.目视检查

检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，是否有明显的高温烧灼现象，是否由于液力变矩器过热而成蓝色，轴套外径有无磨损，驱动油泵的轴套缺口有无损伤，传动毂是否光滑。如有异常，请更换液力变矩器。

图2-10 带减振弹簧的压盘

1—减振弹簧 2—花键套

2.检查导轮单向离合器

导轮是起增矩作用的重要元件，如果不能实现单向自由转向，将对汽车整个动力性能产生很大的影响，必须仔细检查导轮单向离合器的工作情况。用专用工具插入液力变矩器毂缺口和单向离合器的外座圈，并转动离合器内座圈，检查单向离合器是否良好。单向离合器逆时针方向旋转时，应锁住，顺时针方向能自由转动。如果顺时针方向旋转有卡滞，或逆时针旋转时能转动，说明单向离合器损坏，应更换液力变矩器。图2-11所示为单向离合器的检查。

3.测量驱动盘的端面圆跳动

安装千分表，如图2-12所示，测量驱动盘的端面圆跳动，其最大值不超过0.20mm。

图2-11 单向离合器的检查

图2-12 测量驱动盘的端面圆跳动(www.xing528.com)

4.液力变矩器径向圆跳动的测量和检查

将液力变矩器安装在发动机飞轮上，用千分表来测量变矩器的径向圆跳动，如图2-13所示，径向圆跳动超过0.03mm，应采用转换一个角度重新安装的方法予以矫正，并在矫正的位置上做一个记号，以保证安装正确。如果径向圆跳动始终不能调整到允许的范围以内，就应更换液力变矩器。

5.锁止离合器检查

磨损材料和锁止功能的检查是非常重要的。如果变速器油中有大量的磨损材料脱落或金属残渣，可能是锁止离合器中的摩擦片磨损过度造成的。锁止离合器在变速器的内部，要解体时才能进行彻底的检查。一般建议送到专业的自动变速器维修厂进行维修。

6.液力变矩器涡轮轴轴向间隙检查

涡轮轴轴向间隙是指涡轮前后间隙。如果间隙值不准确，会导致液力变矩器内部元件运动干涉。一般用千分表来测量轴向间隙。将千分表固定在液力变矩器壳体上，如图2-14所示。将表头置于涡轮轴上方，测量涡轮轴的轴向间隙，并记录。如果涡轮轴的轴向间隙大于规定值，则应更换液力变矩器。轴向间隙应当在0～0.50mm（0～0.020in）之间。

图2-13 测量液力变矩器的径向圆跳动

图2-14 涡轮轴轴向间隙的检查

7.检查液力变矩器的安装情况

用钢直尺和卡尺测量液力变矩器安装面至自动变速器壳体正面的距离。距离应该符合厂家的规定标准。标准值为17.7mm，如果距离小于标准值，就应该检查这种情况是否由于安装不当所致。