汽车主动安全性：车身结构与设计

汽车主动安全性决定着汽车能否安全地正常行驶。据统计，很多交通事故的发生都与汽车的主动安全性相对较差有很大关系。如直接影响汽车行驶安全性的汽车制动性较差，出现严重侧滑或制动跑偏而发生的交通事故占交通事故总数的35%左右。另外，与汽车操作稳定性和感觉安全性有较大关系的汽车照明及驾驶人的视野等都直接影响交通事故的发生率。因此，提高汽车的主动安全性，对于预防交通事故的发生具有积极意义。

汽车主动安全性涉及的领域较广，可分为行驶安全性、环境安全性、感觉安全性和操作安全性。其中，行驶安全性是汽车主动安全性的基本要求，要求汽车具有最佳动态性能，保证良好的制动性能，特别是悬架、转向系统和制动系统的运动协调，以保证汽车良好的操纵稳定性能。汽车的操纵稳定性包含互相联系的两方面内容：一是操纵性，二是稳定性。操纵性表示汽车能及时而准确地按照驾驶人的指令行驶的能力；稳定性是指汽车抵抗外界干扰保持稳定行驶的能力。操纵稳定性包括悬架系统的操纵稳定性和转向系统的操纵稳定性等。汽车的制动性表示汽车能在短时间内迅速降低车速直至停车并保持方向稳定的能力，包括防抱死制动系统（ABS）、防侧滑系统（ASR）等。

环境安全性是使振动、噪声和各种气候条件加于汽车乘员的心理压力尽可能减小到最低程度的结果，在减少行车中可能产生的不正确操作方面具有重要意义。感觉安全性是从照明设备、声响报警装备和直接、间接视线等方面入手提高汽车的安全性，如汽车前照灯应照亮道路，以便驾驶人能看清道路交通状况，及时辨别障碍物；另外，在驾驶人改变汽车方向时，应给出示意或指示危险状况；还有汽车的前窗门柱、转向盘、风窗玻璃和刮水器等都会造成驾驶人的视线障碍。车身设计时，应尽量减少驾驶人的视线盲区。操作安全性是指从降低驾驶人工作时的紧张感方面提高驾驶的安全性。这需要对驾驶人周围的工作条件做出优化设计，使驾驶操作方便容易。

从汽车主动安全性考虑，一般认为，发生交通事故的主要原因如下。

（1）驾驶人因素是碰撞事故的主要原因，也受到下列因素的影响：舒适性、噪声、使用手机、人机界面、身体状态（如疲劳、醉酒、药物反应等）。(www.xing528.com)

（2）汽车技术功能，一般包括操纵性、驾驶人支持系统（防抱死制动、自动巡航、电子稳定、助力转向、障碍物发现系统、偏离车道报警系统等）、视野性、照明系统、舒适性（如振动和噪声控制、空调）等。

（3）道路环境，一般包括路面平整度和开阔性、车流量、交通信号和指示等。

因此，为了预防交通事故发生，车身设计时应考虑以下主动安全性要求：对转向盘、踏板、变速杆和各种控制开关的要求；对驾驶人眼椭圆、头廓包络线的设计要求；对车前方视区的要求；对车后方可见度的要求；对各种灯光的要求；对除霜和刮水器的要求；对噪声、密封性和报警的要求等。