现代汽车车身设计方法

在现代汽车车身开发过程中，造型设计是影响整个流程和汽车市场销量的关键。

现代汽车车身造型主要包括以下几方面工作：外形构思、效果图设计、模型制作和CAD建模。

1.外形构思

造型设计师在产品策划阶段，根据前期定位、市场需求和技术描述，从造型角度进行创意构思和造型定位。新颖别致的创意是车身造型的关键，是汽车不同风格的体现，也是汽车产品吸引消费者的亮点所在。目前，汽车开发周期一般需要两年左右，要保证现在的创意在两年后不过时，需要造型设计师必须具备敏锐的造型观察力、判断力和对流行趋势的预测能力。新型轿车的构思是在同类旧款车型或其他车型的基础上借鉴、继承和改进而形成的，根据目前同类车型的对比情况，总结出造型的发展趋势，并根据前期市场调研情况，包括竞争车型、流行元素、价位、目标客户群等方面，推断用户的审美情趣，确定车身的主要造型元素和风格，进而确定新产品的方案和参数。这是创造性思维的体现，也是指导效果图设计的基础。

每年在世界各地举办的汽车展览会、市场的信息反馈等，都是设计开发部门的资料信息来源。目前，品牌轿车“四位一体（4S）”的专营店中，其中一项是“信息反馈（Survey）”，其作用之一就是为厂家开发新产品提供依据。

表达创意最直接和快速的手段是草图，草图是造型设计师思维创意的快速表达，通常要设计出多种方案的草图，等草图全部完成后通常进行一个内部评审，选出几个具有代表性的造型方向进行下一步的细化工作，即效果图设计。

2.效果图设计

设计师将造型设计用效果图反映在画面上，称为二维造型设计。画效果图前还必须进行总布置草图设计，预先对车内各部件以及乘员空间等进行布置，以满足功能要求及人机工程要求。同时，效果图是开发人员造型构思和初步选型的参考，还可用来指导油泥模型、数字模型和方案展示，因此，效果图要有精确的效果。比例、透视、色彩、材质等都需要有准确表达。图4-23中显示出整车形状、色彩（彩图）、材质及反光效果等。

图4-23 车身外形效果图(www.xing528.com)

一般情况下，效果图设计要经过三轮设计和选择，最终以唯一方案来指导三维数字模型（即CAS模型）设计和模型制作。目前，设计师大多通过计算机来完成效果图设计，计算机软件的应用在很大程度上提高了设计工作效率。

3.模型制作

模型制作是造型过程中的重要环节。三维模型包括实体模型和数字模型两大类，实体模型按制作过程分为1∶5油泥模型和1∶1油泥模型、树脂模型等，油泥模型多以手工制作为主，树脂模型多以数控铣加工为主。数字模型主要有前期的CAS模型和后期的A—CLASS两种。

目前，随着虚拟现实技术的发展，可根据效果图的造型特征，直接在计算机中用辅助造型建模软件建立CAS模型，配合虚拟现实技术用于方案评审展示，方案评审完毕后选出相应造型，通过数控铣床铣削出全尺寸油泥模型，然后对铣出的模型进行精细处理，在造型确定后扫描全尺寸油泥模型并建立A—CLASS表面。

4.CAD建模

建立A—CLASS表面，就是通过三维坐标测量仪对全尺寸模型进行测量，得到模型上离散的点集，将点集数据输入计算机，通过专门的CAD设计软件建立整个车身表面的数学模型（即CAD模型），以供工程设计人员用来进行详细的三维结构设计，如图4-24所示。

图4-24 CAD建模过程

至此，前期造型设计工作并未完全结束，因为在工程设计时可能会出现许多前期造型无法预料的问题，所以在后续工作中需要造型设计师配合对造型做相应调整，甚至在车型上市后，根据用户的反馈信息也可能对造型继续做相应改进，直到这款车型停产，其造型工作才算最终结束。