汽车车身设计：人体测量数据选择

1.产品尺寸设计分类

车身内部布置设计需要用到人体尺寸方面的数据。只有正确理解各项人体测量数据的定义、适用条件、百分位选择等知识，才能恰当选择和应用各项人体测量参数。

按照所使用人体尺寸的设计界限值的不同，大致可将产品尺寸设计分为三种类型，即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型产品尺寸设计。

（1）Ⅰ型产品尺寸设计

需要同时满足同一项人体尺寸的上限值和下限值，利用两个百分位数作为产品尺寸的上限值和下限值的设计任务，称为Ⅰ型产品尺寸设计，又称双限值设计。

例如，在进行汽车座椅设计时，要同时保证高个子驾驶人和矮个子驾驶人都能方便地进行操纵，并能保证安全性和舒适性。要使驾驶人的眼睛位于最佳位置，以获得良好的视野，使驾驶人的手和脚能够很方便地操作转向盘、变速杆、加速踏板、离合器踏板和制动踏板等装置，还要让驾驶人头部与驾驶室顶棚之间保持一定的距离，防止因颠簸而造成碰撞，就需要把座椅设计成高低、前后位置可调节式，根据驾驶人身材进行调节。在确定座椅调节范围时，需要首先确定设计上限值和下限值，在确定座椅高低调节范围时，宜取坐姿眼高的第90、第10百分位的人体尺寸分别作为上、下限的依据，也可以取第95和第5百分位的人体尺寸分别作为上、下限依据。在确定座椅前后调节范围时，宜取坐姿臀—膝距的第90、第10百分位或者第95和第5百分位尺寸分别作为上、下限值的依据。

（2）Ⅱ型产品尺寸设计

只需满足一项人体尺寸的上限值或下限值，设计时只选取一个人体尺寸百分位数作为产品尺寸的上限值和下限值的设计任务，称为Ⅱ型产品尺寸设计，又称单限值设计。(www.xing528.com)

只需为产品尺寸设置上限值的设计任务，也称大尺寸设计，只需利用一个人体尺寸百分位数作为产品设计依据。如，在设计公共汽车的车厢高度时，为了避免站立的乘客因颠簸而导致头部与车厢顶篷相撞，只需要考虑高个子乘员的情况，选取身高的第95或者第90百分位人体尺寸数据作为上限值的依据。

只需为产品尺寸设置下限值的设计任务，也称小尺寸设计，同样只需利用一项人体尺寸百分位数作为产品设计依据。

（3）Ⅲ型产品尺寸设计

只需满足一项人体尺寸的中间值，利用人体尺寸的第50百分位尺寸数据作为设计依据的设计任务，称为Ⅲ型产品尺寸设计，也称折中设计。例如，车门把手或锁孔距离地面的高度，只需确定一个高度以供各种不同身高的人使用，宜选取立姿肘高的第50百分位尺寸数据作为设计依据。

在进行车身设计时，首先需要正确判断设计任务属于哪一类型，然后选取相应人体尺寸恰当的百分位的数据作为设计依据，使汽车满足大多数人的使用需要。

2.满足度

设计的汽车产品在尺寸上能满足使用者的人数占特定使用者群体的百分率，称为满足度。如果单纯追求使产品能够满足所有人的需要，而特意加大或减小产品的尺寸，会使成本大大增加。如，在设计汽车车厢高度时，取90%满足度较为合适，如果为了满足剩余的10%的身材特别高大的人的需要，而将汽车车厢设计得更高，会使成本增加，并加大汽车的风阻等，由此带来的弊端比其优点更突出。