汽车通风、暖气及空调装置

车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶人和乘客安全舒适的重要装置。在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断充入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及其他来自发动机的有害气体。在寒冷季节还应对新鲜空气加热，以保证车内温度适宜。

（1）通风暖气装置

不依靠风机而利用汽车行驶时的迎面气流进行车内空气交换的办法称为自然通风。自然通风可依靠车身上的进、出风口和装在车门上的三角窗来实现。进风口通常布置在风窗玻璃下沿的前方或车身前围的两侧；出风口通常布置在车身侧面向后部的拐角处。三角窗可绕垂直（或略倾斜）的轴线转动和调节开度。三角窗开启时在其附近形成空气涡流，迫使车内空气绕车窗循环流动。

在普通级和中级轿车以及货车驾驶室中广泛采用的通风采暖联合装置。车外新鲜空气经进风口2被风机3压入车内以进行强制通风。在寒冷季节，则可将发动机中的高温冷却液直接导入采暖装置的散热器8对空气加热，再将加热后的空气引至风窗进行除霜并同时引至室内供暖。较温暖的室内空气可经由进口12导入该装置重新加热，形成内循环。与直接加热室外冷空气相比，内循环能较迅速地使汽车室内温度上升。这种强制通风比自然通风更为有效，并可用过滤的办法保证空气更洁净。

（2）空调装置

现代汽车为了使车内乘员有一个良好的气候条件，一般都有空调装置。汽车空调是用人为的方式调节车内温度和湿度，并能适时补充车内新鲜空气。汽车空调系统由制冷、采暖和通风三部分组成。通常所谓的汽车空调，一般是专指制冷空调。

各种汽车空调装置按其压缩机的驱动动力不同，可分为独立式和直连式。独立式空调是以辅助的发动机来驱动压缩机，主要用于制冷量要求很大的大型客车或豪华旅游车。直连式空调是以汽车的主发动机直接带动压缩机，通常用在轿车、小型客车上。(www.xing528.com)

直连式汽车空调的基本组成，包括压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器等，用管路连成一个封闭的循环系统。为了保证制冷系统的正常工作，在系统中还有一些辅助部件。

如图2-16所示是高尔夫轿车的通风、采暖、冷气联合装置，其中冷气部分的结构如下：冷凝器3置于汽车的最前部，压缩机4右侧的带轮由发动机带动。带轮与压缩机主轴之间有电磁离合器，只有在制冷时方使主轴与带轮接合。在压缩机的作用下，制冷工质从储液罐2经由高压管道5通过膨胀阀7进入蒸发器12，然后经由吸入管道6被吸入压缩机，再通过冷凝器3回到储液罐2。车外空气在风机10的作用下从进口1经由过滤进口8流过蒸发器12进入分配箱13。在制冷系统工作时，分配箱可将冷却的空气导向出风口11、14和15；制冷系统不工作时，出风口排出的是从室外导入的新鲜空气；在暖气系统工作时，分配箱还可将空气导向热交换器17，然后经各出风口和除霜出口16排出。

图2-16 高尔夫轿车的通风、采暖、冷气联合装置

1—外部空气进口 2—储液罐 3—冷凝器 4—压缩机 5—高压管道 6—吸入管道 7—膨胀阀
8—空气过滤进口 9—内部循环空气进口 10—风机 11—右出风口 12—蒸发器 13—分配箱
14—中出风口 15—左出风口 16—除霜热空气出口 17—热交换器