解决异常磨损问题的方法

1.胎肩快速磨损

（1）故障现象 胎冠两肩磨损过快，如图8-14所示。

（2）故障诊断 轮胎气压不足使胎冠接地印迹增宽，并且由于轮胎中部弯曲略向外拱起，因此招致胎冠两肩着地，引起两肩磨损加快，同时当高速行车时，还会引起胎面裂口，长时间行驶导致胎肩快速磨损。

（3）故障处理 应补足轮胎气压，使其符合标准。

图8-14 轮胎气压不正常故障

2.胎冠中部快速磨损

（1）故障现象 胎冠中部早期磨损，如图8-14所示。

（2）故障诊断 轮胎气压过高将增加单位接地面积的负荷，加速胎冠中部的磨耗。此外由于帘布层帘线承受过大的拉伸应力，导致轮胎的早期损坏。

（3）故障处理 轮胎气压过高，应调整轮胎气压至标准值。

3.胎冠出现羽片状磨损

（1）故障现象 胎冠由外侧向里侧或由里侧向外侧呈羽片状（锯齿形）磨损，如图8-15所示。

（2）故障诊断 这样的磨损与前束调整不当有关，所以多发生在转向车轮。若左右车轮胎冠上羽片的尖部指向汽车纵向中心线，则说明前束过大；若羽片的尖部背离汽车纵向中心线，则说明车轮存在负前束。

（3）故障处理 轿车悬架杆系的变形或接头的松旷，会改变车轮前束的大小。对于过大或过小的前束，均应排除故障后加以调整，建议送入维修厂修复故障部件，并将车轮前束调至标准值。

4.胎冠外侧或内侧磨损严重

（1）故障现象 轮胎外侧或内侧磨损过快，如图8-16a所示。

（2）故障诊断 轮胎外侧或内侧的过快磨损与车轮的外倾角大小有关。若胎冠外侧偏磨损，说明车轮外倾角过大；若胎冠内侧偏磨损，说明车轮外倾角过小。

（3）故障处理 轿车悬架杆系的变形、车身基础件的变形，会改变车轮外倾角的大小。建议送入维修厂查找车轮外倾角不正常的原因，并排除其故障使车轮外倾角为正常。(www.xing528.com)

图8-15 胎冠羽片状磨损

图8-16 轮胎异常磨损

a）一侧磨损 b）秃点磨损 c）扇形磨损

5.轮胎的局部斑点磨损

（1）故障现象 轮胎胎面局部出现磨光的斑点即秃点，如图8-16b所示。

（2）故障诊断 这种磨损与车轮的动不平衡状况有关。当车轮动不平衡时，车轮的振动引起轮胎的定向磨损，导致斑点磨损。

（3）故障处理 斑点磨损的车轮处于动不平衡状况，建议送入维修站进行车轮动平衡处理。

6.轮胎的扇形磨损

（1）故障现象 轮胎胎冠上一侧产生扇形磨损，如图8-16c所示。

（2）故障诊断 轮胎长期处于某一位置行驶而不换位或悬架位置不当，容易引起轮胎的扇形磨损。

（3）故障处理 建议定期进行轮胎换位并检查排除悬架变形故障。

7.个别轮胎磨损过大

（1）故障现象 同车上的其他轮胎磨损较小，而单个轮胎出现严重磨损。

（2）故障诊断 单个车轮严重磨损的原因与该轮胎的悬架、车轮定位、轮毂轴承间隙、车轮平衡及轮辋的变形情况有关，与车轮长期不换位有关。若单个轮胎胎冠一侧的磨损过大，则说明该车轮外倾角不符合标准。若车轮外倾角过大，则轮胎胎冠外侧早期磨损，若车轮外倾角过小，则胎冠内侧磨损过大。

（3）故障处理 检查该车轮的轮毂轴承间隙，如过大应加以调整或更换轮毂轴承；查看该车轮轮辋是否变形，如变形应更换轮辋。建议定期进行轮胎换位，如果换位后经一段时间的行驶，在原位的轮胎磨损总是严重些，则需送入维修站检修。