1.哪些使用因素影响汽车的排放性能
（1）混合气浓度 混合气浓度对排放污染物的影响最大。混合气浓度变化时，其燃烧速度产生显著的差异，导致有害气体排放浓度发生变化。
（2）发动机负荷 汽车行驶时，节气门开度代表着发动机负荷。发动机负荷不同，则节气门开度不同，发动机所需的混合气浓度也不同，因此分析负荷对排气中有害气体的影响，实质上是分析混合气浓度的影响。
（3）发动机转速 发动机转速对排气中有害气体的影响非常显著。它通过进气过程和混合气形成及燃烧过程的作用来影响有害气体的形成及浓度。
汽油机怠速是CO、HC排放最为严重的工况，通常作为检测排放的重点工况。
（4）发动机温度 发动机的热状况对废气中有害成分的浓度有直接影响。当冷却液温度达正常时（85～95℃），由于发动机处于最佳热状态，燃烧正常，CO排放浓度降低。
（5）点火提前角 点火提前角增大时，循环压力和温度提高，废气中的NOx浓度明显增大，反之NOx浓度减少。
（6）发动机技术状况 发动机燃油供给系、点火系、曲柄连杆机构等技术状况的好坏对废气中有害成分的浓度有直接影响。
采用汽油喷射系统可改善发动机动力性和经济性，同时还可减少对大气的污染，但喷油器喷嘴孔细小，使用中容易堵塞，应注意清洗。
空气滤清器堵塞会引起混合气过浓，使废气中的CO、HC成分增加，应注意及时维护。
点火系技术状况不良，点火能量不足时，由于燃烧缺火现象，会使HC的浓度增大。点火时刻调整不当，也会使HC、NOx浓度增加。
发动机长时间使用后，气缸、活塞磨损严重，气缸密封性下降，会增加曲轴箱窜气量，使HC的排放增加。发动机长时间使用后，燃烧室内易产生积炭，积炭严重时，会使发动机点火不正常、燃烧不正常，或某缸工作不正常，导致排气有害物质增大。(www.xing528.com)
2.改善汽车排放性能的措施
（1）使用高品质燃油 使用高品质燃油后，发动机燃烧质量会有所提高，某些排放指标能得到一定的改善。目前我国政府已强令提高燃油品质，提高炼油技术，全面供应符合国Ⅳ标准的汽柴油。
（2）加强排放净化装置的维护 现代汽车有诸多排放净化装置，如：曲轴箱通风装置、废气再循环装置、燃油蒸发控制系统、催化转化器、微粒捕集器等。若这些排放净化装置存在故障，工作不正常，则会直接影响发动机的排放状况，使排放污染物增加。因此，应加强对发动机排放净化装置的检查与维护，确保排放净化装置技术状况良好，以减少排放污染物。
（3）保持发动机具有良好的技术状况 发动机技术状况是否良好，直接影响发动机的排放状况。因而在汽车使用过程中，应经常检查发动机技术状况，并进行正确的维护，使其具有良好的技术状况。
1）保持正常的气缸压缩压力。检查时，若气缸压力过低，在原厂标准的75%以下，则说明气缸、活塞、活塞环、气门等机件磨损严重，导致密封不严，应视需要大修发动机，或研磨气门，或更换活塞环；若气缸压力过高，高于原厂的标准压力，则说明燃烧室积炭严重或气缸垫过薄，则应清除积炭或更换气缸垫。
2）保持供油系技术状况良好。做好供油系的维护调整，维持其良好的技术状况，可以减少有害气体的排放浓度。应定期检查电控燃油喷射系统，发现问题及时维护，确保其工作正常。
空气滤清器滤网堵塞、进气阻力增大时，进入气缸的空气量下降，混合气变浓，使气缸内的燃油得不到充分的燃烧，CO和HC排放量增加，炭烟增加。提示：应定期进行空气滤清器的清洁与维护，以减少发动机的排放污染物。
3）保持点火系技术状况良好。应搞好点火系的维护，保持点火系技术状况良好，保证分电器或电子点火器、点火线圈、火花塞等点火系部件性能良好、工作正常，正确调整发动机点火系，使点火系在各种工况下始终具有足够的点火能量和最佳的点火时刻。
4）保持冷却系技术状况良好。应加强对冷却系的检查和维护，确保冷却风扇、散热器、节温器、水泵、温控系统等冷却系部件技术状况良好，工作正常，使发动机能处于最佳热状态。
（4）保持底盘具有良好的技术状况 在汽车行驶时，技术状况良好的发动机只有与技术状况良好的底盘相匹配，才能使发动机排放污染物减少。若传动系统技术状况不良，则会导致汽车行驶阻力过大，使发动机负荷过大，从而破坏发动机的排放性能；若变速器存在跳档、脱档、换档困难等故障，则汽车行驶时操纵性变坏，会导致发动机负荷、转速大幅度变化，从而使发动机排放污染物增加。因此，应保持底盘具有良好的技术状况。
（5）提高驾驶技术 采用合理的驾驶技术对降低汽车的排放污染物十分重要。驾驶车辆时，尽量减少发动机的起动次数；避免连续猛踏加速踏板；换档操作应脚轻手快；档位选择合理，节气门开度适当；保持发动机冷却液温度在80～90℃；避免超速超载等，都有利于减少汽车的排放污染物。
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