汽车动力性评价指标：最高车速与驱动轮输出功率

汽车的动力性可由汽车最高车速、汽车加速时间、汽车最大爬坡度、驱动轮输出功率等指标评价。

（1）汽车最高车速 汽车的最高车速是在一定的试验条件下测得的，其中轿车的最高车速范围为140～300km/h，我国中级轿车的最高车速约为170～230km/h。

轿车的最高车速一般比高速公路的上限车速高很多，在实际应用中，汽车行驶根本达不到最高车速，因此车主很难测出最高车速。尽管如此，汽车说明书上的最高车速，仍然具有动力性的象征意义，最高车速越高，则汽车的动力性就越好。

（2）汽车加速时间 汽车的动力性越好，则汽车的加速能力越强。一般用0→100km/h的秒数来表明汽车的原地起步加速能力。原地起步加速时间越短，则使用低速档的时间就越短，汽车平均行驶速度就越高，这对市区行驶的车辆有较大影响。轿车对原地起步加速时间特别重视，其加速时间短。例如，中级轿车起步从0→100km/h所需时间约为10～17s；高级轿车加速时间更短，如宝马M5轿车从0→100km/h所需的时间为4.4s。

（3）汽车最大爬坡度 汽车的上坡能力用汽车最大爬坡度i_max来表示。汽车最大爬坡度i_max与试验条件（如路面、载荷等）有关。在我国，最大爬坡度i_max是指汽车在良好的路面上满载等速行驶所能通过的最大坡度，显然它就是汽车最低档时的最大爬坡度。(www.xing528.com)

汽车的类型不同，则对最大爬坡度的要求也不一样。由于货车在各种路面上行驶，故要求具有较高的爬坡能力，一般货车的i_max在30%左右。而越野车由于在差路或无路条件下行驶，故应有更高的爬坡能力，通常越野车的最大爬坡度在60%左右，有的可达100%，如路虎、陆地巡洋舰等SUV车型。轿车通常在较好路面行驶，一般不强调其爬坡能力，但由于轿车第1档的加速能力大，故轿车的爬坡能力也强。汽车最大爬坡度对于在山区行驶车辆的平均行驶速度有很大的影响。

（4）驱动轮输出功率 驱动轮输出功率常用来评价在用汽车的动力性。驱动轮输出功率完全取决于发动机发出的功率和传动系的机械效率。汽车在使用过程中，发动机、传动系统的技术状况会逐渐下降，其驱动轮输出功率将因此而减小。所以，利用驱动轮输出功率的概念能很好地概括汽车动力性，如驱动轮输出功率大，则最高车速高，动力性好。

提示：对于车主来说，用0→100km/h的原地起步加速时间（s）来评价汽车动力性比较方便；对于检测部门来说，用驱动轮输出功率评价汽车动力性比较实用。