合理使用汽车轮胎的技巧

在运输成本中，轮胎费用约占10%～15%。合理地使用轮胎，能降低行驶阻力，节省油耗，降低轮胎磨损速度，防止不正常的磨损和损坏，提高轮胎使用寿命，降低汽车运输成本。同时，保持轮胎良好的技术状况，可以确保汽车处于最佳行驶状态，有利于行车安全。为此，应采取下列措施。

1.保持合适的轮胎气压

轮胎气压标准是根据轮胎的构造、材料强度、实际负荷以及汽车的操纵稳定性、行驶平顺性、汽车的动力性及经济性的要求确定的，因此使用时轮胎的气压应符合规定值。

轮胎气压过高或过低，对汽车的使用性能不利。如轮胎气压过低，会使轮胎的滚动阻力加大，汽车动力性变差，汽车油耗上升，同时汽车操纵性也受到影响；如轮胎气压过高，则轮胎与路面的附着性能下降，汽车制动距离延长，易发生侧滑。轮胎气压过高或过低还会加剧轮胎的磨损，缩短轮胎的使用寿命，如图5-4所示。胎压过低时，轮胎的刚度也随之下降，造成汽车行驶时胎侧发生强烈弯曲，使胎体产生很大的应力，帘布层受到损害，同时，胎侧弯曲变形时，胎温升高，轮胎胎肩磨损加快，如图5-5所示；胎压过高时，造成胎体应力过大，胎冠中间部分磨损增加，严重时胎冠爆裂。因此，应定期检查和调整轮胎气压，使之符合规定值。

图5-4 胎压与轮胎寿命的关系

图5-5 轮胎气压状况与轮胎磨损

检查轮胎气压应在轮胎处于冷态状态下，取下轮胎气阀帽，用胎压表检查。如气压过高，可通过气门芯放掉胎内一些空气。如气压过低，则用压缩空气充压至规定值。气阀漏气时容易导致轮胎气压过低，应检查气阀是否漏气。可用肥皂水抹在气阀上检查漏气情况，若出现气泡，说明气阀漏气，可调整气门芯位置或重新拧紧气门芯；若继续漏气，则应更换气门芯。

2.防止轮胎超载

汽车在使用过程中不得超载，轮胎的负荷不应超过轮胎的额定负荷。运行试验表明：在转弯和不平路面上行驶时，轮胎负荷超过20%，其行驶里程会缩短35%；轮胎负荷超过50%，行驶里程会缩短59%；轮胎负荷超过一倍，行驶里程会缩短80%以上。因此，汽车必须按标定的容载量装货或载客，以防超载。同时，要注意货物装载平衡，不得偏载，防止个别轮胎超载。

3.轮胎应定期换位

由于汽车在行驶过程中，前后轮的载荷、受力及功能不同，因而汽车轮胎的磨损不同，为保持同一台车的轮胎磨损均匀，延长轮胎的使用寿命，并使寿命趋于一致，轮胎应定期换位。轮胎每行驶15000～20000km，应按一定的顺序进行一次换位。

（1）轮胎换位方法 汽车轮胎换位可参照图5-6所示的方法进行。普通斜交轮胎常采用交叉换位法，如图5-6a所示；子午线轮胎宜采用单边换位法，如图5-6b所示。子午线轮胎的旋转方向应始终不变，若换位后反向旋转，则会因钢丝帘线反向变形产生振动，导致汽车平顺性变差，所以一些轿车使用手册均推荐子午线轮胎采用单边换位法。

图5-6 四轮二轴轮胎换位法

a）交叉换位法 b）单边换位法

（2）轮胎换位注意事项 为达到良好的效果，轮胎换位时应注意下列事项。

1）轮胎换位方法选定后，应按顺序定期换位，只能一用到底，不可改变，否则对轮胎磨损不利。(www.xing528.com)

2）对有方向性花纹的轮胎，换位后不能改变旋转方向。

3）子午线轮胎换位后，其旋转方向最好不要改变。

4）轮胎有异常磨耗时，可在故障排除后提前换位。

5）前后车轮的轮胎帘线层数不同、承载负荷不同时不能随便换位。

6）轮胎换位后，应按所换的胎位要求，重新调整胎压至规定值。

4.提高驾驶技术

提高驾驶技术，规范驾驶操作，可防止轮胎早期损坏。为提高轮胎行驶寿命，驾驶人应做到如下几点。

1）平稳起步。采用合适档位，缓慢平稳起步，防止起步时车辆窜动，减少轮胎磨损。

2）提倡中速行车。高速行驶时，轮胎承受的冲击负荷、离心力大，单位时间内接地次数多，因而轮胎的拉伸、压缩量较大，变形频率较高，易使轮胎损坏。高速行驶时，轮胎温度相对较高，容易导致爆胎。因此，应选择中速行车，这样相对来说可以延长轮胎的使用寿命。

3）灵活应对路面条件。路面的好坏对轮胎寿命影响很大，应尽量选择良好路面行驶；若遇有铁路道口和不平路面，则应减速行驶；若遇有石块、锋利物，则应绕行或下车处理后再行。

4）合理使用制动。制动会产生冲击载荷，会加剧轮胎的变形和磨损。因此，最好采用预见性制动，尽量少用紧急制动。行车时应多注意观察车流、人流等各种情况，遇事提前减速，这样可大大减少紧急制动，从而减少轮胎的磨损和变形，延长轮胎使用寿命。

5）防止轮胎温度过高。轮胎的最高允许工作温度约为80～90℃，若超过这一温度必须停车散热。绝对不能用放气降压的办法来降温，这样会适得其反，因为放气降压后轮胎变形增加，轮胎迟滞损失加大，轮胎行车的温度会更高，易导致高温爆胎。更不能泼水降温，这样会使橡胶层骤冷，从而破坏橡胶层和帘线层的结合强度，导致轮胎早期损坏。

6）严防胎侧擦撞。行车及靠边停车时一定要注意不要让胎侧擦撞很硬的水泥路埂或障碍物，因为子午线轮胎、无内胎轮胎的胎侧较薄，是最薄弱的承力部位，擦撞时易引起胎侧破裂，导致轮胎早期损坏。

5.加强轮胎维护

1）加强轮胎的例行维护。做到：勤查气压、勤查胎温、经常检查轮胎有无损坏，并随时除去嵌入轮胎花纹中的杂物。

2）提高底盘维护质量，延长轮胎使用寿命。底盘技术状况会直接影响轮胎寿命，如车轮定位不正确；轮毂轴承松动、轮辋变形、车轮不平衡；转向系、制动系、行驶系调整不当均会导致轮胎工作不正常，降低轮胎使用寿命。因此，汽车维护时，要特别重视底盘的检查与调整，保持底盘具有良好的技术状况，保证车轮正常工作，使车轮尽可能纯滚动，从而减少轮胎与路面滑移造成的异常磨损。

3）拆装轮胎要规范。不正确的拆、装轮胎往往会使轮胎的胎圈部位变形或损伤，轻则影响轮胎的气密性或导致轮胎胎侧出现鼓包，重则使轮胎胎体帘线断裂而报废。因此，轿车轮胎的拆装必须使用轮胎拆装机，严禁直接用手工拆装。货车轮胎的拆装要严格按照操作规范进行。

4）轮胎修补或更换后要动平衡。使用动不平衡的车轮，会使汽车行驶的振动和噪声加大，并且使轮胎出现不规则磨损而缩短轮胎使用寿命。因此，对修补或更换的汽车轮胎，装车前应进行动平衡。