1.制动液及其作用
汽车制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力使车轮产生制动的工作介质，俗称刹车油。制动液的优劣，直接影响汽车的制动性能和行车安全。
2.制动液应具备的性能
（1）良好的高温抗气阻性 汽车长时间制动时会产生大量摩擦热，使制动系统温度升高。如使用沸点较低的制动液，在高温时制动液会蒸发使制动系管路充有蒸汽，产生气阻，引起制动失灵。为保证行车安全，增强高温抗气阻能力，要求制动液有较高的沸点。
（2）适当的粘度 制动液应在较宽的温度范围内保持适当的粘度，这样制动液就具有很好的流动性，能保证迅速传递压力，确保制动系统的安全可靠。
（3）良好的橡胶适应性 制动液与系统的橡胶配件接触时，橡胶配件不应产生软化、溶胀、溶解、硬化和紧缩等不良现象，以免制动失灵。
（4）良好的抗腐蚀性 制动液长期与铸铁、铜、铝及其他合金制成的制动装置接触，要求制动液对金属不产生腐蚀，在规格中用酸值和腐蚀试验进行控制。
（5）良好的稳定性 制动液在长期保存及使用中，当工作环境温度发生变化时，制动液的性质不应发生明显的物理化学变化，不允许生成胶质和油泥沉积物。
（6）良好的溶水性 要求制动液吸水后能与水互溶，不产生分离和沉淀，以免在高温时形成水蒸气产生气阻，在低温时形成冰栓，堵塞制动管路。
3.制动液品种
就制动液原料来源而言，汽车制动液可分为醇型制动液、矿油型制动液、合成型制动液三类。(www.xing528.com)
（1）醇型制动液 此类制动液不能满足严寒或炎热地区车辆使用的要求，目前已被淘汰。
（2）矿油型制动液 矿油型制动液润滑性能好，对金属无腐蚀作用，适应的温度范围宽，可在-50～150℃的范围内使用。但矿油型制动液对天然橡胶有溶胀作用，制动系统必须使用耐油的橡胶皮碗、软管、密封件。另外，这类制动液与水互溶性差，进入少量水后高温时易产生气阻，影响制动效果。
（3）合成型制动液 合成型制动液具有性能稳定、无金属腐蚀性等优点，而且具有优异的高低温性能，适合在各种汽车上使用。
4.制动液等级
SAE制动液分类法如表5-9所示。
美国联邦政府运输部（DOT）以SAE为基础，制定了要求更加苛刻的DOT制动液等级分类法，如表5-9所示。
我国将合成型制动液分为HZY3、HZY4、HZY5、HZY6四种级别。HZY3、HZY4、HZY5级别分别对应国际通用产品DOT3、DOT4、DOT5或DOT5.1，如表5-9所示。
表5-9 制动液等级按标准分类
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