了解机油等级和牌号，正确选用发动机机油

1.了解发动机机油

发动机机油是发动机的润滑油，它具有润滑、冷却、清净、密封和防蚀的作用。了解机油的等级及牌号是正确选用机油的前提。

（1）机油的性能等级 发动机机油的使用性能可通过其性能等级来反映。汽油机油性能等级分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ；柴油机油性能等级分为CA、CB、CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4。SA、SB、CA、CB四个品种的机油现已废除。机油级别越靠后，性能越好。在我国，机油等级还有GF-1、GF-2、GF-3、GF-4等，其GF后面的序号越大，则性能越优。

目前，我国各个使用性能等级的发动机机油的特性及使用场合如表5-1所示。

表5-1 机油使用性能及使用实例

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（2）机油的粘度等级 机油的粘度往往随使用温度变化，因此对机油进行粘度等级划分，有利于在不同工作温度下选用合适的机油。我国将机油分为单级油和多级油。

单级油是冬（低温型）、夏（高温型）专用油，它采用含字母W（代表冬季）和不含字母两组粘度系列。低温型粘度等级有0W、5W、10W、15W、20W、25W等6个级号，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低，适用于冬天寒冷地区。高温型粘度等级有20、30、40、50、605个级号，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高，适用于温度较高地区。

多级油是指能够同时满足低温和高温正常润滑要求的、具有多粘度等级的机油。这类机油低温粘度小，而高温时粘度较高。多级油由低温粘度级号和高温粘度级号组合表示，例如5W-20，在低温使用时，它具有5W的粘度级，在100℃使用时，它又具有20的粘度级，多级油可以四季通用。目前多级油主要有0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-30、10W-40、10W-50、15W-30、15W-40、15W-50、20W-40、20W-50、20W-60等牌号。

（3）机油的牌号

1）机油的品种。我国规定了9个汽油机油品种的规格和6个柴油机油品种的规格。

为了简化品种，我国已生产出适应汽油机和柴油机的通用机油。通用机油可根据需要在9个汽油机油品种和6个柴油机油品种中进行组合。任何一种通用机油都能同时满足其汽油机油品种和柴油机油品种的所有指标要求。

2）机油的牌号。机油的牌号应包括机油的质量（性能）等级、粘度等级和机油的类别。汽油机油牌号的标记如：SF10W-30汽油机油、SE 30汽油机油。柴油机油牌号的标记如：CD10W-30柴油机油、CC 30柴油机油。

通用机油牌号的标记如：SJ/CF-45W-30通用内燃机油或CF-4/SJ 5W-30通用内燃机油，前者表示其配方首先满足SJ汽油机油的要求，后者表示其配方首先满足CF-4柴油机油的要求，两者均需同时符合SJ汽油机油和CF-4柴油机油的全部质量指标，通用内燃机油中其汽油机油或柴油机油质量等级的先后排列由生产企业根据产品配方特点确定。其牌号标记的5W-30反映的是粘度等级，它是一种多级油。

2.发动机机油的选用原则

按照汽车使用说明书中的规定选用机油使用性能等级和粘度等级，或根据发动机结构特性和工作条件要求，先确定机油的使用性能等级，然后依据发动机使用的外部环境温度等条件，选择该使用性能等级中合适的粘度等级。

3.发动机机油性能等级的选择

（1）汽油机油性能等级的选择 通常，发动机的最大功率、转矩、转速越大，对机油的使用性能等级要求就越高。汽车使用条件恶劣时，对机油的使用性能等级要求较高。汽油机油使用性能等级的选择实例如表5-1所示，但如有下列情况，机油就应提高一个等级。

1）经常处于停停开开使用状态的出租车，易产生低温油泥。

2）长期低温、低速行驶的汽车，易产生低温沉积物。

3）长期高温、高速行驶的汽车，机油容易氧化变质。(www.xing528.com)

4）长期在灰尘大的场所行驶的汽车，机油容易污染变质。

5）较新型号汽车，或近年生产的汽车，由于对高使用性能的追求和对低排放污染的控制，要求机油的使用性能等级较高。

注意：高等级的机油可代替低等级的机油，但经济上不合算，而低等级的机油绝不能代替高等级的机油，这会造成发动机机件损坏。

（2）柴油机油性能等级的选择 可根据柴油机的强化程度及运行条件来选用柴油机油的使用性能等级。柴油机的强化程度越高，柴油机的机械负荷和热负荷越大，机油的工作条件越苛刻，则要求选用的机油使用性能等级就越高。通常，柴油机强化程度一般时，可选用CC级柴油机油；强化程度较高时，应选用CD级以上的柴油机油。

运行条件可影响机油的工作环境。对运行条件苛刻的柴油车，如林区运材车、高速公路行驶的重负荷货车、重载矿用汽车等，宜选用更高使用性能等级的柴油机油。柴油机油使用性能等级的选择实例如表5-1所示。

4.发动机机油粘度等级的选择

机油的粘度等级主要是根据环境温度来选择，同时还应考虑发动机工况和技术状况对其粘度的要求。温度影响着机油的粘度，为保证发动机高、低温运转时润滑正常，应根据季节、气温来选择机油的粘度等级。为避免冬夏季换油，应尽量选用粘温特性好、粘度指数高的多级油。另外，发动机重载低速时，机油的粘度应选得大些；发动机轻载高速时，机油的粘度应选得小些；发动机磨损严重时，机油的粘度应选得大些；发动机走合期或新发动机，机油粘度应选得小些。表5-2列出了部分机油粘度等级适用的气温范围和季节，可供选择机油粘度等级时参考。

表5-2 不同粘度等级机油适用的气温和季节

5.发动机机油选用实例

我国部分轿车发动机机油的使用性能等级及粘度等级的选用如表5-3所示。

表5-3 我国部分轿车发动机机油规格

6.发动机机油的合理更换

发动机机油在使用过程中，受高温的氧化，燃烧产物的作用，以及外部尘埃、水分等的混入，会劣化变质。变质后的机油，润滑性能不良，抗磨损性能下降，会加剧零件的磨损。因此，对在用发动机机油应适时更换。根据换油准则的不同，发动机机油的更换可分为定期换油、按质换油和油质监控下的定期换油三种。

（1）定期换油 定期换油就是按照汽车行驶里程或使用时间对发动机机油使用性能的影响规律来更换机油，当机油使用到一定时间或里程，必须进行更换。

一般按汽车制造厂商推荐的换油周期换油，大部分车换油周期是5000～10000km，部分高档类车辆，当达到换油里程时，车内会出现换油提示。实际使用中，路况、车况和机油品质都会影响换油周期。如长期在市区行驶，汽车停车、起步频繁，会加剧发动机磨损、加快机油污染，因此必须缩短换油周期。

定期换油不需对在用机油的质量进行鉴定、化验，操作简单、方便，目前国内普遍采用这种换油方法。

（2）按质换油 按质换油就是根据发动机在用机油的质量（使用性能）更换机油，当能够反映在用机油质量的一些代表性项目指标达到了换油指标要求时，应更换机油。

在实际使用中，在用发动机机油的变质速度与使用时间或里程的长短不是成比例的，在相同的使用时间或里程内，机油的主要性能指标变化是有差别的，这主要取决于汽车的技术状况和使用条件。如果汽车技术状况较好、使用条件较好，机油变质速度就较为缓慢，到了定期换油周期时，油质仍然较好；如果汽车技术状况不好、使用条件差，机油变质速度就比较快，使其未到定期换油周期时，油质就已经很差了。因此，采用定期换油的方法就容易造成不该换的换了，浪费了油料；而该换的没有换，润滑条件无法保证，使机件磨损增加。

由于定期换油的不合理性，随着在用机油化验技术的进步，按质换油正在逐步取代定期换油。实行按质换油，必须配备一定数量、具有监测化验能力的技术人员和必要的化验设备，在汽车维护时，按规定对在用机油进行监测、化验。当在用机油检测指标达到规定极限时，必须更换机油。

（3）油质监测下的定期换油 油质监测下的定期换油是指在规定了发动机换油期的同时也监测在用机油的某些理化指标，必要时可提前报废的一种换油方法。它是定期换油和按质换油的一种综合方法。这样不仅可及时更换不适用的机油，更为重要的是能够发现发动机的隐患，以便提前采取措施加以消除，从而避免造成重大损失。